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发布时间:2023-12-06 20:41:27

[单项选择]根据我国目前汽车修理和保险行业的实际情况,对于碰撞损坏的车身结构钣金件,应当采取()方法处理。
A. 弯曲变形必须更换
B. 折曲变形必须修理
C. 弯曲变形就修,折曲变形可以更换,也可以修理
D. 弯曲变形就修,折曲变形必须更换

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[单项选择]甲说:一般来说,钣金件的直接损伤修复起来比较容易,可以完全恢复到原有的形状和性能;乙说:对于钣金件的间接损伤,一般是在完成所有直接损伤的修理后,采用车身填料的方法进行修理。以下()选项是正确的。
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 甲乙都正确
D. 甲乙都不正确
[判断题]钣金件修复面中若存在不能安全修复的轻微折曲变形,通常采用更换钣金件方法处理。
[判断题]不要割断可能降低乘员安全的区域、涉及汽车性能区域和关键性尺寸控制域的钣金件,这是切割钣金件应遵从的统一原则。
[多项选择]钣金件挖补修理具有特点是()
A. 挖补修理的零件形状正确,质量保证
B. 不易积存泥水,不会很快锈蚀
C. 焊缝接口平整,施焊方便
D. 整个构件平整,表面光洁,便于油漆
E. 对因应力造成损伤的构件挖补修理后能消除(或部分消除)应力
[单项选择]保险公司()加入保险行业协会,保险代理人、保险经纪人、保险公估机构()加入保险行业协会。
A. 应当;应当
B. 可以;可以
C. 应当;可以
D. 可以;应当
[单项选择]为了保护被保险人利益,保证保险公司有充足的偿付能力,维护消费者对于保险行业的信心,我国《保险法》规定,保险公司注册资本总额的()应作为保证金,存入保险监督管理机构指定的银行,并仅限用于清算时清偿债务。
A. 10%
B. 20%
C. 30%
D. 40%
[多项选择]下列属于结构性钣金件的有()。
A. 车门槛外板
B. 车门壳
C. 地板
D. 前散热器框架
[多项选择]一般汽车钣金件修换原则为()。
A. 损坏以弯曲变形(弹性变形)为主就进行修复
B. 损坏以折曲变形(塑性变形)为主就进行更换
C. 损坏以弯曲变形(弹性变形)为主就进行更换
D. 损坏以折曲变形(塑性变形)为主就进行修复
[判断题]保险行业自律组织包括中国保险行业协会、地方性的保险行业协会(同业协会)等。
[单项选择]以下哪种车型的钣金件无铝件()。
A. Audi Q5
B. Audi B8
C. Audi C7
D. Audi Q3
[多项选择]钣金件的挖补修理通常按下列步骤进行()
A. 首先根据损坏情况确定挖补范围
B. 按挖补范围制作样板
C. 下料
D. 加工成型
E. 切除损坏部分进行焊补
[多项选择]汽车钣金件常用的焊接方法钎焊有()等
A. 气焊
B. 烙铁钎焊
C. 火焰钎焊
D. 压焊
E. 熔焊
[单项选择]消除变形钣金件金属内部应力的方法包括()。
A. 弹性锤敲击
B. 切割
C. 拉伸
D. 以上全部
[填空题]型材类钣金件分()和()两大类
[单项选择]不属于车身钣金件塑性变形特点的是()。
A. 损伤部位与非损伤部位的过度平滑、连续
B. 弯曲变形剧烈,曲率半径很小,通常在很短的长度上弯曲90度以上
C. 矫正后,零件上仍有明显的裂纹和开裂
D. 出现永久变形带,不经高温加热处理不能恢复到事故前的形状
[多项选择]理论上,钣金件在事故中()仍可修复。
A. 弯曲
B. 扭曲
C. 退火
D. 断裂
[多项选择]汽车车身钣金件的损坏,主要是由()引起的。
A. 锈痕
B. 变形
C. 凹陷
D. 凸起
[单项选择]保险行业通过其建立的行业公会等行业组织,对保险行业内部相互关系的自我约束和协调称为()。
A. 行业自管
B. 行业自律
C. 行业协作
D. 行业协调
[判断题]钣金件由于严重冷作硬化而造成的严重折叠起皱变形,必须更换。

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