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[单项选择]对反馈控制而言，程序控制与定值控制和随动的主要区别是（）。
A. 给定值不变
B. 给定值有规律变化
C. 给定值无规律变化
D. 被控量不变
[单项选择]互见中，一使用拖网从事捕鱼的渔船与一失去控制的船舶航向交叉相互驶近致有构成碰撞危险，则（）
A. 渔船应给失去控制的船舶让路
B. 失去控制的船舶应给渔船让路
C. 适用对遇局面条款
D. 两船均应采取避让行动，因为该两船负有同等的避让责任和义务
[判断题]对船舶而言，保护海洋环境是船舶领导的责任。
[单项选择]无船承运人本身不拥有船舶，也不经营船舶，对货主而言他是（），对船公司而言他是（）。
A. 托运人；承运人
B. 委托人；受托人
C. 承运人；托运人
D. 受托人；委托人
[单项选择]
船舶在航行中值班水手主要职责表述正确的有：（）
①操舵陀螺罗经航向和标准罗经航向度数，将交班时的航向报告值班驾驶员
②舵性、舵效以及舵传动系统的工作技术状态
③在航的船舶和周围水域情况
④安全防火及保安有关要求
A. ①②
B. ①②③
C. ①②③④
[单项选择]就易接近性而言，接近船舶通道以及船舶周围区域的移动均不受限制时，其（）
A. 保安薄弱分级为3
B. 保安等级为3
C. 后果分级为3
D. 均不对
[单项选择]船舶发送的AIS信息时，系统传输的动态信息依赖于航速和航向的改变，具体规定如下：航速大于23节的船舶，通常报告间隔为（）
A. 2秒
B. 3秒
C. 4秒
D. 6秒
[单项选择]一般而言，船舶在劫持期间，以下陈述正确的是（）
A. 除生命受到明显威胁外，不要抵抗武装入侵者
B. 船长应与劫船者谈判
C. 船员应与劫船者谈判
[单项选择]船舶发送AIS信息时，系统传输的动态信息依赖于航速和航向的改变，具体规定如下：航速为0～14节的船舶，通常报告间隔为（）
A. 3秒
B. 6秒
C. 9秒
D. 12秒
[单项选择]ECDIS中所拥有的SENC数据对于船舶预期航程而言必须是充分的而且是最新的，以符合SOLAS公约的要求这里的充分和最新是指（）。
A. ECDIS数据时经过政府或政府授权的主管机关发行并符合IMO最新版本标准
B. ECDIS数据时经过政府或政府授权的主管机关发行并符合IMO最新版本标准并接受了更新数据
C. ECDIS数据时经过政府或政府授权的主管机关发行并符合IMO最新版本标准并接受了更新数据且进行了及时的手工改正更新
D. ECDIS数据时经过政府或政府授权的主管机关发行且进行了一定那个程度的改正更新
[判断题]对运输船舶而言，正浮时船体中尾部的湿表面面积与中首部的相比是中尾部大于中首部。（）
[单项选择]ECIS中所拥有的SENC数据对于船舶预期航程而言必须是充分的而且是最新的，以符合SOLAS公约的要求，这里的充分和最新是指？（）
A. ECDIS数据时经过政府或政府授权的主管机关发行并符合IMO最新版本的标准
B. ECDIS数据时经过政府或政府授权的主管机关发行并符合IMO最新版本的标准并接受了更新数据
C. ECDIS数据时经过政府或政府授权的主管机关发行并符合IMO最新版本的标准并接受了更新数据并进行了及时的手工改正更新
D. ECDIS数据时经过政府或政府授权的主管机关发行且进行可一定程度的改正更新
[单项选择]雾航中，船舶把航速减低到维持其航向最小速度的时机是（）
A. 听到正横前他船雾号而可能排除碰撞危险时
B. 雷达上测定与正横前来船不能避免紧迫局面
C. A、B均正确
D. A、B均不正确
[判断题]舵设备是操纵船舶的基本设备，它的作用是保持和改变航向。
[单项选择]下列哪些船舶应当将航速降到能维持航向操纵的最低速度：（）。
A. 当听到来船的雾号，且不能避免碰撞危险时
B. 当听到来船的雾号，但未确定是否存在碰撞危险时
C. 当听到来船的雾号，且不能避免紧迫局面时
D. B和C
[单项选择]救援工作前，将船的航向改变到船舶横摇最小，是为了：（）
A. 减少伤员碰伤
B. 便于救援者行动
C. 可以站稳
D. 救援顺利
[多项选择]统通过对终端设置（）以及控制相关参数的配置和下达控制命令，实现系统功率定值控制、电量定值控制和费率定值控制功能。
A. 功率定值
B. 时段定值
C. 电量定值
D. 电费定值
[简答题]在串级控制系统中当主回路为定值（设定值）控制时，副回路也是定值控制吗？为什么？
[判断题]沿海国有权对通过领海的外国船舶上某人行使民事管辖权而停止该船的航行或改变其航向。
