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[判断题]JT-C型机车信号双路接收线圈,单个接收线圈的每路电感应不小于60mH;直流电阻应不大于8Ω。
A.正确
B.错误
[判断题]( )JT-C型机车信号双路接收线圈,单个接收线圈的每路电感应不小于60mH;直流电阻应不小于8Ω。
(正确描述:JT-C型机车信号双路接收线圈,单个接收线圈的每路电感应不小于60mH;直流电阻应不大于8Ω)
A.正确
B.错误
[判断题]JT-C系列机车信号双路接收线圈上有个箭头,安装时,两个双路接收线圈的箭头方向要一致。
A.正确
B.错误
[填空题]JT-C系列机车信号双路接收线圈上有个箭头,安装时,两个双路接收线圈的箭头方向要()。
[判断题]( )JT-C机车信号主机具有内部自检及接收线圈断线检查功能,当双路接收线圈双路故障时,控制机车信号机灭灯,表示车载系统设备失效。
(正确描述:JT-C机车信号主机具有内部自检及接收线圈断线检查功能,当双路接收线圈双路故障时,控制机车信号机灭灯,表示车载系统设备故障并未失效。)
A.正确
B.错误
[单选题]机车信号双路接收线圈,当一路接收线圈开路时,另一路的接收电压变化不大于()。
A.35%
B.20%
C.15%
D.10%
[填空题]JT-C系列机车信号设备支持双路接收线圈接入,具备机车Ⅰ、Ⅱ端接收线圈( )功能。
[判断题]( )JT-C系列机车信号设备支持双路接收线圈接入,不具备机车Ⅰ、Ⅱ端接收线圈切换功能。
(正确描述:机车信号设备具备机车I\II端接收线圈切换功能,当电源一板“测试/运行”开关在测试位时,接收线圈I/II端切换受其I/II端按钮控制。当“测试/运行”开关在运行位时,接收线圈I/II端切换受司机操纵手柄控制。)
A.正确
B.错误
[简答题]JT-C系列机车信号采用双路接收线圈有什么意义
[填空题]JT-C型机车信号的双套热备是指由主机内双套主机板、( )、双路接收线圈共同组成的双套热备系统。
[判断题]( )JT-C系列机车信号双路接收线圈可实现车载系统的闭环自动测试。
A.正确
B.错误
[判断题]双路接收线圈安装在机车转向架前端,通过与钢轨的电磁耦合接收钢轨上的信号,然后传送给机车信号主机。
A.正确
B.错误
[判断题]一体化机车信号主机的两块主机板、两块电源板和双路接收线圈构成双机热备冗余系统。
A.正确
B.错误
[判断题]双路接收线圈必须安装在机车第一轮对之前排障器之后,通过与钢轨的电磁耦合接收钢轨上的信号,然后传送给机车信号主机。
A.正确
B.错误
[填空题]JT-C系列机车信号双路接收线圈的一路接主机板A,另一路接()。
[填空题]( )往往使电器触头产生电弧而烧损,使直流电机的绕组线圈引起绝缘击穿等事故。
[单选题]机车接收线圈与其外壳间的绝缘电阻不小于()。
A.0.1MΩ
B.0.2MΩ
C.0.5MΩ
D.1MΩ
[单选题]一体化机车信号单个机车接收线圈的品质因数不小于( )。
A.4
B.4.5
C.5
D.5.5
[判断题]机车信号接收线圈与外壳间的绝缘电阻不小于1MΩ。
A.正确
B.错误