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[判断题]温度调节器两端轨道应锁定，使钢轨与钢梁伸缩一致。( )
A.正确
B.错误
[单选题]在主桥（主联或主跨）两端设置钢轨伸缩调节器和梁端伸缩装置，作用是吸收温差、活载等产生的梁跨纵向位移保证列车平稳通过。
A.正确
B.错误
C.a.温差
D.b.活载
E.c.纵向
[多选题]在主桥（主联或主跨）两端设置钢轨伸缩调节器和梁端伸缩装置，作用是吸收（）、（）等产生的梁跨（）位移保证列车平稳通过。
A.温差
B.活载
C.横向
D.纵向
[多选题]温度变化时影响钢轨两端自由伸缩的原因来自线路纵向阻力的抵抗，它包括（）。
A.接头阻力
B.扣件阻力
C.道床纵向阻力
D.道床横向阻力
[单选题]无伸缩纵梁的连续梁，当连续梁两端设有钢轨伸缩调节器时，若采用分段扣紧方式，仅在设有伸缩调节器的活动端扣紧，螺栓扭矩为（ ）。
A.30～50 N.m
B.40～60 N.m
C.50～70 N.m
D.80～120 N.m
[判断题]设有钢轨伸缩调节器的钢梁，在温度跨度的范围内，不应有钢轨接头。
A.正确
B.错误
[单选题]无伸缩纵梁的连续梁，当连续梁两端设有钢轨伸缩调节器时，分开式扣件宜采用全部扣紧方式，
螺栓扭矩为50～70N·m。若采用分段扣紧方式，仅在设有伸缩调节器的活动端扣紧，螺栓扭矩为（
N.m。扣紧与不扣紧长度范围各为。
A.30～5
B.40～6
C.50～7
D.80～12
[判断题]设有钢轨伸缩调节器的钢梁，在温度跨度（由一孔钢梁的固定支座至相邻梁固定支座或92.桥台挡砟墙的长度）的范围内不应有钢轨接头。
A.正确
B.错误
[判断题]A-C-D-001 4 1 3
设有钢轨伸缩调节器的钢梁,在温度跨度(由一孔钢梁的固定支座至相邻梁固定支座或桥台挡砟墙的长度)的范围内不应有钢轨接头。
A.正确
B.错误
[判断题]钢轨伸缩调节器必须基本轨锁定、尖轨伸缩。
A.正确
B.错误
[判断题]钢轨伸缩调节器必须尖轨锁定、基本轨伸缩。
A.正确
B.错误
