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发布时间:2024-01-07 00:15:16

[判断题]在役焊缝探伤扫查装置应能对轨底部位进行K型扫查,对轨腰部位进行串列式扫查。
A.正确
B.错误

更多"[判断题]在役焊缝探伤扫查装置应能对轨底部位进行K型扫查,对轨腰部位进"的相关试题:

[填空题]用于现场焊缝的扫查装置应能对轨头和轨底两部位进行 () 扫查,能对轨腰部位进行K型扫查或串列式扫查。
[判断题]用于现场焊焊缝探伤扫查装置,应能对轨头和轨底两部位进行K型扫查,能对轨腰部位进行K型扫查或串列式扫查
A.正确
B.错误
[单选题]新焊焊缝单探头法,宜用( )横波探头从轨底斜面上对轨底部位进行扫查。
A.K≥1
B.K0.8~K1
C.K≥2
D.K≥3
[判断题]钢轨焊接接头打磨时,轨底部位的打磨烧伤,导致钢轨脆性断裂。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]钢轨焊接接头打磨时,轨底部位的打磨烧伤,将导致钢轨脆性断裂。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]轨底纵向裂纹,用70度探头接一通道,置于轨脚坡面与轨腰垂直,先后在有伤和无伤部位进行比较,依据坡面回波差异判定。
A.正确
B.错误
[单选题]TB/T2658.21-2007标准规定,焊缝全断面探伤单探头轨底部位探伤灵敏度校正,将GHT-5试块C区()竖孔上棱角的二次反射波调整到满幅度的80%(如图6所示),然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿(一般为2dB~6dB),作为轨底单探头探伤灵敏度。
A.5号
B.4号
C.3号
D.2号
[单选题]TB/T2658.21-2007标准规定,焊缝全断面探伤轨底部位K型扫查灵敏度校正,将GHT-1a试块上()平底孔反射波高调整到满幅度的80%,然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿(一般为2dB~6dB),作为轨底探伤灵敏度。
A.2号
B.3号
C.4号
D.5号
[多选题]对轨底进行单斜探头扫查时,轨底厚度小于20mm范围内采用()波方式进行扫查。
A.一次波
B.二次波
C.三次波
D.四次波
[单选题]在役焊缝双探头法宜用( )探头从轨头踏面对轨腰进行串列式扫查。
A.K1
B.K2
C.K3
D.K0.8~K1
[判断题]超声波探伤仪应有同时探测轨头、轨腰和轨底横向疲劳裂纹、其他部位裂纹(包括纵向垂直裂、斜裂、纵向平裂和螺孔裂纹等)的能力(由轨面入射的超声束无法射及的部位除外)。
A.正确
B.错误
[填空题] 钢轨的扭转矫正。轨顶面、轨头内侧作用边、轨腰和轨底应同时对直,若钢轨轨腰厚度与轨底宽度有误差时,则应( )。
[判断题]尖轨在闭合状态下,尖轨轨底与辊轮的间隙应为1~2mm;尖轨在斥离状态下,尖轨轨底与滑床台上表面的间隙应为1~3mm。
A.正确
B.错误
[单选题]钢轨接头病害的整治应拧紧轨枕扣件,更换失效轨底大胶垫。整修木枕轨底坡,使之保持 ()的轨底坡。
A.1:30
B.1:40
C.1:50
D.1:60
[单选题]
钢轨中心线与垂直线之间的倾斜度称为轨底坡。我国铁路线路上直线轨底坡采用
( ),曲线轨底坡根据需要调整。
A.1:20
B.1:30
C.1:40
D.1:25
[单选题]钢轨中心线与垂直线之间的倾斜度称为轨底坡。我国铁路线路上直线轨底坡采用(),曲线轨底坡根据需要调整。
A.1:20
B.1:30
C.1:40
D.1:25

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