更多"[判断题]在两端终点站发生整侧车门无法打开时,直接在(终点站)进行清客"的相关试题:
[判断题]列车客室整侧车门无法打开时,司机解锁靠近司机室最近的两个客室车门,后续车门由车站人员负责打开,清客之后,车门恢复操作由司机负责,按“清一节复一节”的原则执行。( )
A.正确
B.错误
[单选题]列车整侧车门无法打开时,手动开启车门数量指引为:司机负责操作靠近司机室的第一节.第二节车厢,每节车厢开启车门不少于2个;站务人员负责开启后续车厢车门,整列车开启车门数量原则上不得少于( )个。
A.5
B.6
C.7
D.8
[单选题]列车整侧车门无法打开时,第一节车厢靠近司机室最近的两个客室门由( )负责打开,站务人员须协助司机操作车门紧急解锁装置开启其它车门。
A.站务人员
B.司机
C.义工
D.支援人员
[填空题]整列车单侧车门不能关闭，清客后。断开两端司机室内的 【 】微动开关，车门关闭后合【门关好旁路】旋钮退出服务。
[判断题]发现错开车门后，应立即关闭，并打开正确侧车门,向OCC申请清客。清客完毕，关闭站台侧车门，再次打开错开一侧的车门，进入客室确认有无物品、乘客跌落轨行区。处理完毕后，及时报行调。因列车故障造成的错开车门，应汇报行调，根据行调命令清客退出服务（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]若车门夹人夹物，当列车超出停车窗范围，打开整侧车门处理。非站台侧车门夹人、夹物时，处理时机不变，报行调后携带800M前往现场，打开整侧车门处理。
A.正确
B.错误
[判断题]整侧车门未正常打开故障处理流程中“紧急使能无法开门，去另一端司机室进行开门操作，清客下线。”是为了排除本端司机室开门控制电气故障。
A.正确
B.错误
[判断题]列车客室整侧车门无法打开,司机经司机室通道门前往客室解锁靠近司机室最近的两个客室车门,后续车门由车站人员负责打开。 ( )
A.正确
B.错误
[多选题]下列关于整侧车门无法打开描述正确的是（ ）。.
A.TOD无门使能整侧车门无法打开按流程操作至断合主控钥匙依然无法开门，下一步需报行调操作紧急使能旁路开关尝试尝试打开紧急门。.
B.TOD无门使能整侧车门无法打开按流程操作至断合主控钥匙步骤前勿将已操作旁路恢复，可在动车前恢复。.
C.TOD无门使能整侧车门无法打开按流程至客室通过紧急解锁打开车门后必须恢复“车门紧急解锁装置”才能动车。.
D.整侧车门未正常打开故障处理流程中“按压司机室立柱“备用开门”按钮，再次开门操作（非人工驾驶模式下按压司机室另一侧立柱“开门”按钮”）是为了排除信号系统无法给出车门使能导致车门未正常打开。.
E.整侧车门未正常打开故障处理流程中“将模式开关2打到NRM模式，再次开门操作”是为了排除人工模式继电器故障。.
[简答题]请写出对标停车后整列车单侧车门无法打开处理？
[多选题] 对标停车后整列车单侧车门无法打开,处理正确的是()
A.检查【车门控制】微动开关是否跳闸,若跳闸则闭合,恢复正常,则继续运营
B.检查【车门控制】未跳闸,则转换【开关门模式】旋钮至手动模式,再次按压开门按钮尝试开门,无效则按压备用开门按钮尝试开门,正常则继续运营
C.闭合【门零速旁路】旋钮,再次尝试开门,成功则继续运
D.合【强制门允许】旋钮,再次尝试开门
E.手动解锁车门,清客退出服务
[单选题]在旅客乘降期间，随车机械师在非站台侧下车时，安排（ ）对非站台侧车门进行防护。
A.客运乘务人员
B.列车长
C.安全员
D.就近乘务人员
[填空题]对标停车后整 列车单侧车门无法打开，检查【 】微动开关是否跳闸，若跳闸则闭合，恢复正常，则继续运营。
[判断题]在断路器正常的情况下操作RM或NRM、车门时旁路、左右侧车门选择，相应侧的关门按钮灯被点亮。
A.正确
B.错误
[单选题]( )导致不能用驾驶员侧车门锁按钮开启两扇车门。
A.熔断器故障
B.驾驶员侧开关故障
C.乘客侧开关故障
D.搭铁不良
[单选题]( )导致不能用驾驶员侧车门锁按钮锁定一扇车门。
A.熔断器故障
B.驾驶员侧开关故障
C.导线断路
D.车门锁启动器故障
[单选题]( )导致不能用驾驶员侧车门锁按钮开启一扇车门。
A.熔断器故障
B.驾驶员侧开关故障
C.导线断路
D.车门锁启动器故障
[单选题]( )导致不能用驾驶员侧车门锁按钮锁定两扇车门。
A.熔断器故障
B.驾驶员侧开关故障
C.乘客侧开关故障
D.搭铁不良
