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[判断题]装用双作用常接触弹性旁承，可有效阻止转向架或车体的摇头运动，增加车体在转向架上的侧滚稳定性。
A.正确
B.错误
[判断题]双作用常接触式弹性旁承，可有效解决摆块式旁承存在的重载状态下，车辆平稳性与转向架的曲线通过性能问题。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]双作用常接触式弹性旁承装有滚子轴零部件的转向架有( )
A.转8AG、转Ｋ4
B.转8AG 、转K2
C.转K3、转K4
D.转K5、转K6
[简答题]提速车辆为什么要采用双作用常接触弹性旁承?
[单选题]目前国内货车采用侧架弹性下交叉支撑装置、双作用常接触弹性滚子旁承的转向架
是( )。
A.转K3
B.转K4、转K5
C.转K2、转K6
D.转K1
[单选题]目前国内货车采用摆动式转向架、常接触橡胶弹性旁承的转向架是( )。
A.转K3
B.转K4、转K5
C.转K2、转K6
D.转K1
[单选题]目前国内货车采用整体构架式转向架、轴箱弹簧悬挂装置、常接触弹性旁承的转向架是( )。
A.转K3
B.转K4、转K5
C.转K2、转K6
D.转K1
[判断题]转Κ3转向架由H形整体焊接构架、轴箱弹簧悬挂装置、轮对、双作用常接触式旁承及基础制动装置等5部分组成。
A.正确
B.错误
[判断题]除另有规定外，装用双作用弹性旁承的铁路货车，同一转向架弹性旁承组成安装须同侧同向，同一车辆同侧须反向。
A.正确
B.错误
[单选题]装用转K2型转向架的X6K、G60BLK等货车，所装用的弹性旁承为（ ）型。
A.JC
B.JC-1
C.JC-2
D.JC-3
[单选题]装用转K4、转K5型转向架铁路货车整车落成时，上下旁承须接触，弹性旁承体与旁承体下部间距为（ ）mm。
A.3～5mm
B.4～6mm
C.5～7mm
D.8～10mm
[单选题]采用常接触弹性旁承可增大转向架与( )之间的回转阻尼，以有效抑制转向架与车体的摇头蛇行运动，提高货车在较高速度运行时的平稳性和稳定性
A.钢轨
B.车体
C.车钩
D.轴承
[单选题]装用新品弹性旁承体时，不得在弹性旁承与旁承座间加装（ ）
A.磨耗板
B.调整垫圈
C.调整垫板
D.支撑垫板
[判断题]韶山型电力机车转向架旁承有刚性旁承和弹性旁承两种。 ( )
A.正确
B.错误
