更多"闸门和启闭机的检查观察应注意金属结构有无变形、裂纹、（）、焊缝开裂、铆"的相关试题:
[单项选择]大修列车各工作装置的受力部位有无变形和裂纹要求每工作（）应对其进行检查，对出现变形和裂纹的部位及时校正或焊修。
A. 100h
B. 200h
C. 300h
D. 300h
[简答题]试述钢闸门面板及主要构件变形、裂纹、局部腐蚀或断裂检查方法和技术要求。
[单项选择]吊钩制成后，用质量为额定起重量的（）的重物悬吊10min，以检查钩口有无变形和裂纹。
A. 100%；
B. 110%；
C. 125%；
D. 150%。
[单项选择]检查各类部件有无裂纹、变形、泄漏和脱落时，用（）检查
A. 锤击
B. 手动
C. 目视
D. 手触
[判断题]检查闸门有无破损开裂。在闸门清洁后进行。用目测（不必用放大镜）即可检查闸门门体表面有无破损开裂。
[单项选择]混凝土和钢筋混凝土建筑物的检查观察应注意伸缩缝止水有无损坏、填充物有无（）等。
A. 流失
B. 气蚀
C. 雨淋沟
D. 鼠洞
[填空题]定期保养中应检查轨道平车底架有无明显变形及裂纹，同时测量底架（）是否符合规定。
[判断题]螺杆清洗完，用干棉纱或粗布沾干，应检查螺杆有无裂纹、弯曲变形。
[填空题]吊钩制成以后，应以其额定起重量的（）%重物悬吊（）分钟，以检查有无永久变形和裂纹。
[判断题]混凝土闸门门体检查主要内容是：混凝土闸门门体清洁检查，闸门有无破损开裂检查，防腐涂膜有无破损或脱落检查。
[单项选择]大修是指对闸门功能恢复性的修理。大修应对闸门门体结构变形和腐蚀情况、行走支承装置的运行状态和止水装置等进行全面地技术检测和安全鉴定，并据此制定出大修项目内容和技术措施。一般金属结构闸门大修每（）6～10年进行一次。
A. 4～6年
B. 6～8年
C. 6～10年
D. 8～10年
[填空题]土工建筑物检查观察应注意渠堤与闸端接头和穿渠建筑物交叉部位有无（）、管涌等迹象。
[单项选择]土工建筑物检查观察应注意渠堤与闸端接头和穿渠建筑物交叉部位有无渗漏、（）等迹象。
A. 堵塞
B. 倾斜
C. 管涌
D. 剥落
[填空题]高桩承台桥墩应重点检查承台下（）有无环状裂纹或断裂。
[判断题]闸门启闭前，应检查闸门启闭状态，检查启闭机转动部位有物品或工具，闸门有无卡阻。
[判断题]经常对运行中的过滤器经行在线检查，应检查过滤器本体、焊缝、焊接接头等有无泄漏、裂纹、变形，过滤器表面有无油漆削落、起皮、锈蚀，有无漏气声音、气味、异常震动、噪声，支撑或支座有无损坏、开裂、倾斜、禁锢件松动，运行是否稳定，有无其他故障发生等.
[判断题]闸门面板局部变形修理后平面度：面板厚度<10mm时，每米范围不大于5.0mm。（）
[单项选择]检查高强度钢焊缝有无延迟裂纹，无损检测实施的时机，就应安排在焊接完成（）进行。
A. 立即
B. 8h以后
C. 24h以后
D. 任何时候
