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[判断题]动车组列车、特快旅客列车通过时应在正线办理，其他通过列车也应在正线办理。
A.正确
B.错误
[多选题]城市轨道交通列车在投入正线运营前，对列车进行静态及动态试验主要包括：列车激活试验，司机驾驶台激活试验，灯测试，（），升降弓试验，（），警惕按钮试验，试验等。
A.制动试验
B.开关门试验
C.牵引、制动
D.列车广播
[多选题]（）通过时应在正线办理，其他通过列车原则上应在正线办理。
A.动车组列车
B.特快旅客列车
C.旅客列车
D.挂有超限货物车辆的列车
[单选题]正常情况下，正线运营列车采用哪种开关门模式（）。
A.手动开门-手动关门
B.自动开门-手动关门
C.自动开门-自动关门
D.手动开门-自动关门
[判断题]运营期间正线开行的调试列车，原则上应采用ATP或ATO模式运行。
A.正确
B.错误
[多选题]正线信号设备故障影响列车出入段时，列车占用出、入车辆段线的凭证为（ ）。
A.行调的口头命令
B.车辆段（停车场）调度的口头命令
C.信号楼值班员的口头命令
D.路票
E.运行信号
[多选题]城市轨道交通列车在投入正线运营前，列车司机应分别在两端驾驶室，对列车进行静态及动态试验，主要试验项目包括：（）
A.列车激活试验
B.制动试验
C.升降弓试验
D.载荷试验
[单选题] 所有正线计划内运行的列车都接受( )系统的监督和调整。
A.ATO
B.ATP
C.ATS
D.联锁
[单选题]单选题：正线采用人工闭塞时列车可凭（ ）和站务人员发车手信号行车。
A.车载信号
B.路票
C.出站信号
D.行值命令
[单选题]正常情况下的行车组织包括运营期间对城市轨道交通车辆列车的行车组织和非运营期间对工程车/调试列车的行车组织。正线为双线，列车运行采用（）行车，反之为下行。
A.双线单向靠右侧
B.双线双向靠右侧
C.双线单向靠左侧
D.双线双向靠左侧
[单选题]遇有施工又必须接发列车的特殊情况时,引导接车并正线通过时,准许列车凭特定引导手信号的显示,以不超过()速度进站。
A.15km/h
B.20km/h
C.60km/h
D.80km/h
[单选题]接发列车应在正线或到发线上办理，并应遵守的原则有：动车组列车、特快旅客列车通过时应在正线办理，其他（ ）列车原则上应在正线办理。
A.货物
B.路用
C.到地
D.通过
[单选题] 遇有施工又必须接发列车的特殊情况时,引导接车并正线通过时,准许列车司机凭特定引导手信号的显示,以不超过()速度进站。
A. 20km/h
B. 40km/h
C. 60m/h
D. 60km/h
[填空题]引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过( ) km/h速度进站。
[多选题]城市轨道交通列车在投入正线运营前，列车司机应分别在两端驾驶室，对列车进行静态及动态试验，主要试验项目包括：列车激活试验，司机驾驶台激活试验，灯测
试，制动试验（），升降弓试验，开关门试验，警惕按钮试验，牵引/制动试验等
A.电制动
B.停放制动
C.常用制动
D.紧急制动
[单选题]遇有施工引导接车并正线通过时，准许列车司机凭（ ）手信号的显示，以不超过60km/h速度进站。
A.特定引导
B.引导
C.通过
[单选题]遇有施工引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（ ）km/h速度进站。
A.20
B.30
C.60
