更多"制动实验，在仪表上显示出车轮与主动滚筒间的（）的数值，此值就是车轮制动"的相关试题:
[判断题]汽车制动时的制动力取决于制动器制动力和车轮的载荷。（）
[判断题]ABS是在制动过程中通过调节制动轮缸（或制动气室）的制动压力使作用于车轮的制动力矩受到控制，而将车轮的滑动率控制在较为理想的范围内。（）
[单项选择]汽车制动时，当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时，则车轮（）。
A. 做纯滚动
B. 做纯滑移
C. 边滚边滑
D. 不动
[单项选择]制动防滑器是在制动力（）时降低制动力，使车轮继续处于滚动状态，避免车轮滑行。
A. 等于粘着力
B. 小于粘着力
C. 超过粘着力
D. 即将超过粘着力
[判断题]闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力。
[判断题]制动器制动力取决于制动系统压力和车轮与地面间的附着力。（）
[判断题]制动试验台不仅能指示左右轮制动力，还能输出左右轮制动力的和与差值、车轮阻滞力、制动协调时间和制动释放时间，并能将检测结果与检测标准对照，作出技术状况评价。（）
[单项选择]防滑器是在制动力（）时降低制动力，使车轮继续处于滚动状态，避免车轮滑行。
A. 等于粘着力
B. 小于粘着力
C. 超过粘着力
D. 即将超过粘着力
[单项选择]制动系统中的空气制动机和手制动机都要通过（）把制动力作用到车轮上，达到制动的目的。
A. 轴箱装置
B. 基础制动装置
C. 车钩缓冲装置
[多项选择]台试检验车辆制动力时，车轮移出制动台而制动力仍不合格时采取下列哪些措施是正确的。（）
A. 降低轮胎气压直至合格
B. 加三角垫块
C. 采用牵引的方法
D. 在称重后加载
E. 在测试后制动时拉驻车制动
[判断题]在紧急制动时，车轮将要被抱死的情况下，ECU会输出控制信号，通过控制制动器的制动力，使车轮不被抱死。（）
[多项选择]台试检验车辆制动力时，车轮抱死后移出制动台，但制动力不合格时采取下列哪些措施是正确的？（）
A. 降低轮胎气压直至合格
B. 在非检测轴车轮后方加三角垫块
C. 采用整车牵引的方法
D. 在车辆上增加足够的附加质量（对称作用于左右两轮）
[单项选择]汽车制动时，制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系为（）。
A. FB﹤FA
B. FB﹥FA
C. FB≤FA
D. FB≥FA
[单项选择]在汽车车轮制动力增长全过程中，左、右车轮制动力之差与该车左右轮中制动力大者之比，对前轴不大于（），对后轴不大于24%。
A. 30%
B. 20%
C. 18%
D. 24%
[单项选择]制动器制动力取决于（）和车轮制动器技术状况。
A. 制动系统压力
B. 车轮与地面间附着力
C. 地面附着系数
[单项选择]手制动机制动时，通过（）的作用，将人力传到闸瓦上，使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力，阻止车轮转动。
A. 闸瓦
B. 基础制动装置
C. 制动缸
D. 三通阀
[填空题]制动时，闸瓦与车辆（）接触，把制动力施加到车轮上。
[单项选择]驻车制动器和车轮制动器处于一体，制动力作用在（ ）上。
A. 车轮
B. 转向器
C. 车桥
D. 悬架
[单项选择]（）制动是以压缩空气为动力，通过空气制动机将闸瓦压紧车轮踏面上摩擦而形成制动力。
A. 盘形
B. 闸瓦
C. 电阻
D. 液力
