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[单项选择]DK-1型电空制动机保压试验，单机试验时，允许机车制动缸压力变化每分钟不大于（）。
A. 5kPa
B. 10kPa
C. 15kPa
D. 20kPa
[单项选择]DK-1型电空制动机保压试验，单机试验时，允许机车制动缸压力变化每分钟不大于（）kpa。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
[单项选择]在小闸性能试验时，制动缸压力升至最高后，将小闸手把从制动位移至保压位，测定制动压力泄漏量每分钟不大于（）。
A. 5kPA
B. 10kPA
C. 20kPA
[单项选择]中立保压位在未关制动缸塞门的情况下制动缸压力自然下降的原因之一可能是（）。
A. 作用管漏风；
B. 制动管漏风；
C. 均衡风缸漏风；
D. 制动缸漏风。
[单项选择]JZ-7型空气制动机若（）漏泄，自阀制动时机车制动缸压力上升正常，但保压一段时间后，制动缸表针阶段下降，工作风缸压力也阶段下降，机车阶段缓解。
A. 制动缸
B. 列车管
C. 作用风缸
D. 降压风缸
[单项选择]压力容器液压试验时达到试验压力保压（）分钟。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 15
[单项选择]空车位制动缸压力试验时，缓解时间不大于（）。
A. 30s
B. 20s
C. 10s
D. 5s
[单项选择]J2-7型空气制动机白阀制动，机车制动缸压力木能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为（）泄漏。
A. 工作风缸
B. 均衡风缸
C. 降压风缸
[单项选择]J2-7型空气制动机白阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为（）泄漏。
A. 制动缸
B. 降压风缸
C. 工作风缸
[填空题]J2-7型空气制动机臼阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为（）泄漏。
[判断题]08-475道岔捣固车单独制动时，制动缸压力360KPa，制动缸升压时间不大于6S。
[填空题]安定保压试验时，按规定标准施行减压后同时保压，要求（）内列车管压力下降不大于20kpa
[填空题]安定保压试验时，按规定标准施行减压后，同时保压，要求1min内列车管压力下降不大于（）
[单项选择]空车位制动缸压力试验时KZW-GC型制动缸压力为（）。
A. （140±10）kPa
B. （150±10）kPa
C. （l60±10）kPa
D. （170±10）kPa
[单项选择]空车位制动缸压力试验时KZW-GB型制动缸压力为（）。
A. （140±10）kPa
B. （150±10）kPa
C. （l60±10）kPa
D. （170±10）kPa
[单项选择]空车位制动缸压力试验时KZW-GD型制动缸压力为（）。
A. （140±10）kPa
B. （150±10）kPa
C. （160±10）kPa
D. （170±10）kPa
[单项选择]分配阀处于保压位时，机车制动缸压力下降是由于（）漏泄所致。
A. 制动缸
B. 容积室
C. 制动管
D. 工作风缸
[单项选择]空车位制动缸压力试验时KZW-4GA型制动缸压力为（）。
A. （140±10）kPa
B. （150±10）kPa
C. （160±10）kPa
D. （170±10）kPa
[填空题]在分配阀的制动保压位，如果制动缸及其连接管系发生泄漏时，制动缸压力将（）。
