更多"新造车辆为确保制动缸活塞行程及闸调器调整螺杆伸出长度符合设计要求，必须"的相关试题:
[单项选择]120型阀装有闸调器空车位时制动缸活塞行程（）。
A. 110～160mm
B. 115～135mm
C. 130～180mm
D. 85～135mm
[单项选择]装有闸调器的单式闸瓦203×254制动缸活塞行程为空车（）。
A. 115～145mm
B. 125～135mm
C. 110～135mm
D. 85～135mm
[单项选择]装有闸调器的单式闸瓦254×254制动缸活塞行程为空车（）。
A. 115～135mm
B. 145～155mm
C. 145～165mm
[单项选择]装有闸调器的单式闸瓦356×254制动缸活塞行程为空车（）。
A. 85～135mm
B. 125～145mm
C. 115～135mm
D. 130～180mm
[单项选择]未装有闸调器的单式闸瓦356×254制动缸活塞行程为空车（）。
A. 85～135mm
B. 125～145mm
C. 115～135mm
D. 130～180mm
[单项选择]装有闸调器的单式闸瓦305×254制动缸活塞行程为重车（）。
A. 145～195mm
B. 145～185mm
C. 145～194mm
D. 135～180mm
[填空题]120型阀（有闸调器）空车位，制动缸活塞行程规定为（）。
[单项选择]STl—600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装在（）。
A. 二位上拉杆
B. 一位上拉杆
C. 制动杠杆连接拉杆处
D. 两上拉杆之间处
[单项选择]ST1-600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是（）。
A. 制动杠杆传动装置阻力大
B. 闸调器本身质量问题
C. 制动机性能不稳定
D. 调试方法不正确
[单项选择]ST一600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装在（）。
A. 二位上拉杆
B. 一位上拉杆
C. 制动杠杆连接拉杆处
D. 两上拉杆之间处
[判断题]ST1-600型闸调器在单车试验时产生的制动缸活塞行程不稳定，与基础制动装置阻力的不稳定性有密切关系。
[填空题]调整ST1-600型闸调器（推杆式）的控制杆，缩短控制杆头的控制距离，可使制动缸活塞行程（）。
[单项选择]如车辆制动缸活塞行程变短，则制动力会（）。
A. 变小
B. 变大
C. 不变
[单项选择]如车辆制动缸活塞行程变长，则制动力会（）。
A. 变小
B. 变大
C. 不变
[判断题]如果车辆制动缸活塞行程长短相差太大，会增加列车的纵向冲动。
[单项选择]活塞式输油泵输油量的大小取决于活塞行程，而活塞行程的大小取决于（）。
A. 喷油泵凸轮轴凸轮
B. 喷油泵凸轮轴转速
C. 喷油泵凸轮轴偏心轮
[填空题]柴油机活塞运行的上止点与下止点间的距离称为活塞行程，活塞行程等于曲柄半径的（）。
