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[判断题]EGR（废气再循环）装置是为了减少发动机的C.O的排放量。（）
[填空题]EGR即废气再循环，其原理是使一部分（）流回进气侧是用以抑制发动机内（）排放量切实有效的方法。
[填空题]在开环控制EGR系统中，发动机工作时，ECU给EGR电磁阀通电停止废气再循环的工况有：（）、（）、（）。
[单项选择]点燃式发动机汽车废气再循环（EGR）主要用于控制的污染物是（）。
A. CO和HC
B. HC和NOx
C. HC
D. NOx
[单项选择]废气再循环EGR系统是减少发动机排放的重要措施，下列说法中正确的是（）.
A. 电控式废气再循环的EGR率只可达10%
B. 利用VVT-i可实现无硬件装置的EGR循环
C. EGR只有”外废气再循环”形式
D. 背压式EGR，能对废气再循环阀进行完全控制
[单项选择]发动机废气再循环EGR的作用为（）。
A. 降低CO的排量
B. 降低HC的排量
C. 降低NOx的排量
D. 减少爆燃
[简答题]试分析NOX产生的机理？并说明EGR废气再循环控制系统的功能？
[单项选择]如何实施废气再循环（EGR）检测？（）
A. 根据发动机的运行状态依次进行。
B. 根据发动机的运行状态随意地进行。
C. 依据编程控制的模式随机进行。
D. 以特定的等级顺序方式进行。
[单项选择]步进电机控制的废气再循环（EGR）（）
A. 通过直接的电气操作，可以精确地计量再循环的废气量。
B. 通过一个单独的控制模块，以脉冲信号的方式进行系统操作。
C. 利用压差传感器，在闭环状态下工作。
D. 通过来自PCM的，经过脉冲宽度调制的脉冲信号进行系统操作。
[单项选择]EGR（废气再循环）阀在下列哪种发动机工况是打开的工作状态？（）
A. 发动机启动和怠速工况
B. 中等转速、中等负荷工况
C. 发动机冷却液温度低于65°C
D. 急加速大负荷时
[单项选择]什么时候将启动废气再循环（EGR）系统监测？（）
A. 在发动机达到正常工作温度后的几秒钟。
B. 在废气再循环（EGR）系统关闭废气再循环之前的几秒钟启动。
C. 在废气再循环（EGR）系统接通废气再循环之前的几秒钟启动。
D. 在发动机冷机起动后立即启动。
[多项选择]关于废气再循环EGR系统，下列说法中正确的是（）.
A. 传统机械式废气再循环的EGR率可达20%
B. 发动机暖机时，EGR仍能运行
C. 废气再循环有外EGR与内EGR两类型
D. 利用发动机可变气门系统可实现无外部专用装置的EGR循环
E. 排气背压式EGR，只能对废气再循环阀门的运作起修正作用
[判断题]废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量
[多项选择]发动机废气再循环系统的EGR率，可通过反馈装置进行精确控制，其反馈元件包括有（）等
A. 发动机转速传感器
B. EGR废气温度传感器
C. 发动机进气腔装置氧传感器
D. 发动机排气管的氧传感器
E. 废气再循环阀的开度传感器
[判断题]汽车废气排放量与汽车行驶状态很有关系，如一氧化碳和碳氢化合物的排放量随车速加快而增高。
[单项选择]将废气再循环（EGR）阀上的真空软管取下，并用塞子将管口塞住，将真空表接到进气歧管上，将发动机缓慢加速到2500r/min，观察真空表读数。若真空表读数瞬间下降后又回升到原有水平，并能稳定地保持在这一水平至少15s，则说明三效催化转化器（）。
A. 没有堵塞
B. 堵塞
C. 转化效率降低
