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[单项选择]列车管减压时，产生局部减压作用是靠：（）。
A. 主阀
B. 副阀
C. 中继阀
D. 大闸
[单项选择]无动力装置的止回阀是为了防止列车管减压时，（）的压力空气向列车管逆流
A. 控制风缸
B. 制动缸
C. 总风缸
D. 作用风缸
[单项选择]JZ-7型制动系统分配阀列车管减压时，产生（）作用，机车不受在列车中编挂位置的限制，且在制动时对后部车辆的制动有促进作用。
A. 非常制动
B. 常用制动
C. 全部减压
D. 局部减压
[判断题]我国使用的空气制动机，均为列车管减压时制动。
[简答题]作图题：列车管减压时工作风缸充气止回阀状态如何？（绘图说明）
[判断题]当列车管减压时，分配阀主阀下移，滑阀下移，工作风缸的风压去容积室。
[填空题]冬季电力机车施行制动减压时。均衡风缸压力下降，列车管压力不下降的原因是（）冻结。
[判断题]三通阀不能够按列车管风压的变化不同而产生不同的作用。
[填空题]自动空气制动机的基本原理是：向制动管（）时，制动机产生缓解作用；当制动管减压时，制动机产生制动作用。
[判断题]摘列车软管时，应关闭折角塞门或将列车管中的压力排空。
[单项选择]当列车管无风压或风压低时，总风包气体向列车管呈（）。
A. 半给风位
B. 停止给风位
C. 直通风位
D. 全给风位
[单项选择]起动列车前须按压列尾装置司机控制盒（），检查尾部列车管压力是否与机车列车管压力基本一致。
A. 绿色键
B. 红色键
C. 黑色键
D. 黄色键
[填空题]司机应在起动列车前（）司机控制盒绿色键，检查尾部列车管压力是否与机车列车管压力基本一致。
[单项选择]当列车管压力低于时（），装在列车管上的风压继电器断开。
A. 330KPA
B. 320KPA
C. 450KPA
D. 350KPA
[单项选择]当列车管无风压或风压低时，总风缸气体向列车管呈（）。
A. 半给风位
B. 停止给风位
C. 直通风位
D. 全给风位
[判断题]当列车发生紧急制动时，由于列车管压力空气迅速排向大气，使紧急限压阀勾贝大直径下部的列车管压力空气迅速降低。
[填空题]动车组无火回送采用机车牵引，通过（）和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。列车牵引制动操纵方式和要求与既有车一致。
[单项选择]列车管定压为500kpa时，列车管减压140kpa，制动缸压力应为（）。
A. 240—260kpa
B. 280—340kpa
C. 340—360kpa
D. 420—450kpa
[判断题]进行列车制动机试验过程中，当列车管减压至最大有效减压量时，司机应检查列车管漏泄量，其压力下降每分钟不得超过20kPa。
