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[单选题]除因危及行车安全必须立即转换为非常站控模式外,列车调度员提出需转为非常站控模式时,须经调度所值班主任(值班副主任)准许,在车站()到岗后方可转换
A.应急值守人员
B.胜任人员
C.值班人员
D.盯控人员
[多选题]转为非常站控时,车务应急值守人员和列车调度员须在《CTC控制模式转换登记簿》(附件3)内登记,记明转换的原因;车务应急值守人员与列车调度员核对()及与本站(线路所)有关的调度命令等情况。
A.设备状况
B.站内停留车情况
C.列车运行计划
D.邻站(线路所)控制模式
[判断题]分散自律控制模式转向非常站控模式不检查任何条件,但系统向调度员进行提示报警。
A.正确
B.错误
[判断题]集控站转为非常站控模式或转回分散自律控制模式时,列车调度员和车务应急值守人员须核对设备状况(包括:封锁标识、单锁标识、信号机点灯状态、区间闭塞方向及功能按钮使用状态等)、站内停留车情况、列车运行计划、邻站控制模式及与本站有关的调度命令。
A.正确
B.错误
[判断题]行车设备施工、维修时,CTC控制模式应转为非常站控模式。
A.正确
B.错误
[判断题]CTC区段,分散自律控制模式转向非常站控模式须检查区间空闲。
A.正确
B.错误
[判断题]车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下,由列车调度员负责办理列车及调车进路的状态。(1分)
A.正确
B.错误
[多选题]CTC区段,非常站控模式转回分散自律控制模式系统检查以下条件:()
A.区间空闲
B.CTC系统设备正常
C.站内无车
D.非常站控模式下没有正在执行的按钮操作。
[多选题]CTC区段转换非常站控模式时,应填记《CTC控制模式转换登记簿》,转换前时双方须交接以下内容:()
A.与本站有关未执行完的调度命令、接发列车计划,以及有特殊接发限制的列车。
B.封闭的按钮、锁闭和封闭的道岔、供电臂及股道接触网停电。
C.邻站控制模式。
D.股道和区间封锁、轨道电路分路不良区段。