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[单选题]CCB Ⅱ制动系统中， 响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令， 产生制动缸 的控制压力的模块是( )。
A.16 控制模块
B.列车管控制模 块 BPCP
C.13 控制模块
[单选题]CCB-Ⅱ制动系统中,响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令,产生制动缸管的控制压力的模块是( )。
A.16控制模块
B.列车管控制模块BPCP
C.13控制模块
[单选题]CCBII制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生制动缸的控制压力的模块是（ ）。
A.均衡风缸控制模块ERCP
B.列车管控制模块BPCP
C.16控制模块
[单选题]CCBⅡ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生制动缸
的控制压力的模块是( )。
A.16 控制模块
B.列车管控制模
块 BPCP
C.13 控制模块
[单选题]CCBⅡ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生制动缸的控制压力的模块是()。
A.
16控制模块
B.
列车管控制模块BPCP
C.
13控制模块
[单选题]CCBII制动机（）响应列车管的减压量、平均管压力。单缓指令，产生制动缸的控制压力。
A.BPCP
B.ERCP
C.13CP
D.16CP
[判断题]加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为:制动缸压力=1×制动管 减压量。( )
A.正确
B.错误
[判断题]16管控制单元16CP根据列车管的减压量、平均管压力、单缓指令提供制动缸的预控压力；目前出现列车管充风缓解滞后延时的主要原因是BPCP是列车管控制单元。
A.正确
B.错误
