更多"[多选题] 运行途中，某节机车无（）时，司机应立即查看“当前故障”、“"的相关试题:
[判断题] 运行途中，某节机车无牵引力时，司机应立即查看“当前故障”、“处理提示”界面，按其提示对应进行处理后，重新进行牵引操作。
A.正确
B.错误
[单选题] 运行途中某节机车布赫继电器动作，会引起该节机车（）。
A.主断路器断开
B.受电弓降下
C.牵引封锁
D.惩罚制动
[判断题] 运行途中遇某节机车牵引力无法正常发挥时，若该节机车牵引力无法正常发挥可以维持运行时，可暂不进行处理，继续维持运行。
A.正确
B.错误
[判断题] 运行途中，某节机车无牵引力的处理:若“变压器油温故障”，立即查看变压器油温，若油温高于90℃，应在消除油温高的原因，待变压器油温降低到85℃以下时，进行复位操作重新进行牵引操作。
A.正确
B.错误
[单选题]运行途中，如果司机施行紧急制动时（ ）先动作
A.中继阀
B.紧急放风阀
C.电动放风阀
[多选题] 运行途中，某节机车无牵引力时的处理 方式有（）。
A.若“有设定力而无实际力”底色变白时，立即将调速手柄回到“0”位，再重新进行牵引操作（调速手柄置牵引区）。
B.若“主断断开”底色变白后，则闭合主断路器，待该条目底色变黑后重新进行牵引操作。
C.从车乘务员按压“手动过分相”按钮，机车主断路器断开；过完分相后，从车主断路器自动闭合。
D.从车乘务员将主断路器扳键开关置“分”位，机车主断路器断开
[多选题] 运行途中，某节机车无牵引力的处理：若“变压器油温故障”，立即查看（），若油温高于90℃，应在消除油温高的原因，待变压器油温降低到（）以下时，进行复位操作重新进行牵引操作。
A.95℃
B.变压器油温
C.85℃
D.80℃
[多选题]列车运行途中，机车司机接到受电弓挂有异物通知时，应立即（ ）。
A.降弓
B.断开主断路器
C.停车
[判断题] 运行途中，某节机车无牵引力的处理:若“制动缸压力大于40 kPa或多余一个本机投入”底色变白时，检查重联阀93位置正确，并缓解机车制动后重新进行牵引操作。
A.正确
B.错误
[判断题]运行途中更换司机时，交接班司机应共同检查确认货运票据封固状态，如有异状由交班司机在接班司机手册上盖章(或签字)证明。《行规》第43条
A.正确
B.错误
[判断题] 运行途中，某节机车无牵引力的处理:若“BCU牵引封锁请求”底色变白时，立即检查确认总风缸风压在650kPa以上，消除制动机其它故障、缓解紧急制动，待该条目底色变黑后重新进行牵引操作。
A.正确
B.错误
[多选题] 运行途中，某节机车无牵引力的处理：若微机显示屏“牵引条件”界面无底色变白条目或经以上处理主断路器仍无法（）时，则依次进行“微机复位”、“隔离解锁”以及（）处理，重新进行牵引操作。
A.断开
B.闭合
C.大复位
D.小复位
[判断题] 运行途中，某节机车无牵引力的处理:若“定速模式有制动，牵引不封锁”底色变白时，保持手柄不在制动区。
A.正确
B.错误
[判断题] 运行途中，某节机车无牵引力的处理:若“DK2故障”底色变白时，检查、消除DK2制动机系统故障，待该条目底色变黑后重新进行牵引操作。
A.正确
B.错误
[判断题] 运行途中，某节机车无牵引力的处理:若“总风压力偏低封锁请求“底色变白时，检查机车风源系统，设法使总风缸风压高于65kPa，待该条目底色变黑后重新进行牵引操作。
A.正确
B.错误
[多选题] 运行途中，某节机车无牵引力的处理：若“制动缸压力大于（），静止时投牵引超过120S”底色变白时，调速手柄回“（）”位后，重新进行牵引操作。（注意在机车速度未超过5kN/h情况下，必须在120S内缓解机车制动；机车速度超过5kN/h，机车空气制动必须缓解）。
A.40 kPa
B.60 kPa
C.0
D.1
[判断题] 运行途中，某节机车无牵引力的处理:若“蓄电池电压低于77V”底色变白时，则检查、消除引起蓄电池电压低的原因，闭合两节机车控制电源柜“电源重联”自动开关，待该条目底色变黑后重新进行牵引操作。
A.正确
B.错误
[单选题]521.[单选] 运行途中动车组司机接临时调度命令时，可采取适当（ ）预防性安全措施。
A.A.停车
B.B.降速
C.C.断电
D.D.降弓
[多选题] 运行途中，某节机车无牵引力的处理：若“停放制动施加”底色变白时，进行（）操作，待停放制动装置处于（），该条目底色变（）后重新进行牵引操作。
A.白
B.停放制动缓解
C.缓解状态
D.黑
