更多"[多选题]高速铁路构筑物变形监测的频率需要系统的反应变形过程，不遗漏变"的相关试题:
[多选题]变形监测出现下列情况 时，必须通知建设单位，提高监测频率或增加监测内容。
A.变形量或变形速率达到变形预警值或接近允许值；
B.变形量或变形速率变化异常；
C.建（构）筑物的裂缝或地表的裂缝快速扩大；
D.观测点损坏。
[判断题]地铁线路运营期变形监测在运营第一年内的监测频率宜每4个月监测1次，第二年宜每6个月监测1次，以后每年监测1~2次。( )
A.正确
B.错误
[多选题] 变形监测中应调整变形观测方案加大变形观测频率的情形有( ) 。【该题涉及6.2内容】
A.变形量减小或趋于稳定
B.变形量达到预警值
C.周边或开挖面出现塌陷、滑坡
D.建筑自身或周边建筑及地表出现异常
[多选题]高速铁路路基变形监测应使用（ ）等设备，必要时可采用自动变形监测系统进行实时监测。
A. 电子水准仪
B. 全站仪
C. 钢卷尺
D. 水平尺
[单选题] 基坑监测应编制基坑监测专项施工方案,监测项目、 ( )、监测频率、变形控制值应按照设计文件执行。
A.监测点布设
B.监测点初始值
C.监测设备
D.预警等级
[判断题]变形监测网（水平位移监测网、垂直位移监测网）可采用独立坐标和高程系统，按工程需要的精度等级建立，并一次布网完成。【该题涉及1.3内容】
A.正确
B.错误
[判断题] 在变形监测过程中，变形体的变形量，变形速率等发生显著变化时，应及时调整变形监测方案，进行实时监测。（ ）【该题涉及附件2.1内容】
A.正确
B.错误
[单选题] 城市轨道交通工程中，当变形监测等级为Ⅰ级时，水平位移变形监测监测点的点位中误差应小于( )mm。
A.±0.5
B.±1.0
C.±1.5
D.±2.0
[单选题]变形监测分为( )等,基坑变形监测的精度,不宜低于( )等。
A.三,三
B.四,二
C.四,四
D.四,三
[多选题]用于城市轨道交通工程建设和运营期间变形监测的变形监测网由（ ）组成。【该题涉及3.1内容】
A.基准点
B.工作基点
C.变形监测点
D. 特征点
[多选题]变形监测的测点应反映结构整体性能变化,下列部位及项目应进行变形监测( )。
A.跨中竖向位移
B.拱脚竖向位移、水平位移及倾角,拱顶及拱肋关键位置的竖向位移
C.斜拉桥主塔塔顶水平位移,各跨主梁关键位置竖向位移
D.悬索桥主缆关键位置的空间位移,锚碇或主缆锚固点的水平位移,
索塔塔顶水平位移,各跨主梁竖向位移
[单选题]根据《工程测量规范》规定，工业与民用建筑变形监测中，基坑变形监测精度不宜低于（ ）。
A.二等
B.三等
C.四等
D.五等
[判断题]施工期间监测项目只包括应变监测、变形监测和裂缝监测。( )
A.正确
B.错误
[判断题][判断]模板支撑结构位移监测频率不应少于每日1次,内力监测频率不应少于2小时 1次。
A.正确
B.错误
[判断题] 结构物变形观测过程中，当地上、地下都需要进行变形监测时，应同步进行监测工作。【该题涉及3.1内容】
A.正确
B.错误
[多选题]高速铁路路基变形监测，对季节性冻土地区路基应设置冻胀变形监测设备，并在冬季采用（ ）相结合的方法对冻胀变形进行适时检查。
A. 动态
B. 静态
C. 营运
D. 变形
