[多选题]飞机结构在载荷作用下产生的基本变形有( )
A.剪切
B.扭转
C.拉伸
D.压缩和弯曲

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[单选题]在平衡外载荷的作用下,飞机飞行的轨迹
A.一定是直线的
B.一定是遂平直线的
C.是直线的或是水平曲线的

[单选题]举高车的工作斗及与臂架（梯架）的连接部分应能承受（）倍的额定载荷不应产生永久变形或结构破坏。
A.1.5
B.2
C.3
D.4

[单选题]金属材料在静载荷作用下产生永久变形的能力称为( )。
A.强度
B.硬度
C.塑性
D.弹性

[单选题]桥式起重机的横梁的载荷作用下产生的变形属( )。
A.拉伸变形
B.弯曲变形
C.剪切变形
D.压缩变形

[单选题]桥式起重机的横梁在载荷作用下产生的变形属于( )。
A.拉伸变形
B.剪切变形
C.弯曲变形
D.压缩变形

[单选题]金属材料在载荷作用下,产生显著的变形而不致破坏,并在载荷取消后,仍能保持变形后的形状,称为( )。
A.强度
B.塑性
C.韧性
D.疲劳

[单选题]单选题物体在动载荷作用下产生的应力和变形,要比在静载荷作用下产生的应力和变形:()。
A. 大得多
B. 小得多
C. 一样多

[单选题]金属材料在载荷的作用下,产生永久变形而不被破坏的能力称为( )。
A.塑性
B.硬度
C.刚度
D.韧性

[单选题]车辆零件( )或受到过大的载荷会发生变形。
A.塑性过大
B.刚度过低
C.弹性过强
D.硬度过小

[判断题]车辆零件刚度过低或受到过大的载荷会发生变形。
A.正确
B.错误

[多选题]动车组车体结构所受到的载荷分为静态载荷以及动态载荷，其中静态载荷为垂直载荷，车端压缩载荷等；动态载荷为等载荷。
A.表面压强
B.车体载重
C.承受垂向振动
D.气密交变载荷

[判断题]>金属弹性变形阶段,载荷与变形量成正比,卸载后变形消失。( )
A.正确
B.错误

[多选题]当钢结构工程施工方法或施工顺序对结构的内力和变形产生较大影响，进行施工阶段结构分析，应对施工阶段结构的（　　）进行验算，其验算结果满足设计要求。（GB50755—2012《钢结构工程施工规范》4.2.1）
A.A.变形
B.强度
C.稳定性
D.刚度

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