[判断题] ( )在加氢装置停车过程中,分馏系统压力随着退料而压力降低,当低于操作压力后,可引入氮气充压。
A.正确
B.错误

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[判断题]B-A-D-005 4 1 4
在加氢装置停车过程中分馏系统压力随着退料而压力降低当低于操作压力后可引入氮气充压。
A.正确
B.错误

[判断题]在加氢装置停车过程中,分馏系统压力随着退料而压力降低,当低于操作压力后,可引入氮气充压。( )
A.正确
B.错误

[多选题]B-A-D-005 4 7 1
加氢装置分馏系统在停工过程中随着塔内气、液相负荷的变化操作上可能出现的不正常现象有( )。
A. 雾沫夹带
B. 淹塔
C. 漏液
D. 塔顶冒烟

[多选题]加氢装置分馏系统在停工过程中,随着塔内气、液相负荷的变化,操作上可能出现的不正常现象有( )。
A. 雾沫夹带
B. 淹塔
C. 漏液
D. 塔顶冒烟

[单选题]下列选项中,不是加氢装置停车过程中控制降温速度的原因是( )。
A. 设备热胀冷缩和应力变化会使法兰和垫片接点处产生泄漏
B. 高温部位因为温度变化梯度过大会使设备产生泄漏
C. 石油化工装置介质大多为易燃易爆,有毒有害的物质,一旦泄漏后果严重
D. 防止管线冻凝

[单选题]B-A-D-012 4 2 3
加氢裂化停车过程中,分馏系统塔的塔底残液应( )。
A.就地排放
B.排入污水系统
C.排入污油系统
D.排入容器中

[多选题]在加氢装置降温降量过程中,分馏系统的调节要点为控制好液位,而造成液位波动的原因有( )。
A. 进料量波动
B. 塔底泵抽空
C. 塔压波动
D. 降温速度

[多选题]B-A-D-005 4 7 2
在加氢装置降温降量过程中分馏系统的调节要点为控制好液位而造成液位波动的原因有( )。
A. 进料量波动
B. 塔底泵抽空
C. 塔压波动
D. 降温速度

[单选题]加氢装置临氢系统气密过程中,一般气密分( )压力阶段进行。
A. 一个
B. 两个
C. 三个
D. 无法确定

[多选题]B-A-A-014 4 7 5
加氢裂化分馏系统塔系统的气密过程中,应重点检查的部位有( )。
A.人孔
B.塔顶空冷
C.塔顶水冷器
D.塔顶气相和液相外送管线

[单选题]B-A-A-014 4 2 1
加氢裂化分馏系统塔的气密试验过程中,塔底再沸炉进料泵的( )。
A.进口阀应打开
B.出口阀应打开
C.进出口阀应打开
D.进出口阀应关闭

[单选题]B-A-D-005 4 2 2
分馏系统停车退油过程中,当各塔随着退油而压力降低时,在压力控制方面应做到( )。
A.提高塔底温度
B.引入氢气增压
C.引入氮气增压
D.引入燃料气增压

[单选题]加氢装置在升温过程中,应遵循的原则是( )。
A. 先升温,后提量
B. 先提量,后升温
C. 同时进行
D. 无所谓

[单选题]B-A-D-027 4 2 4
分馏系统停车退油过程中,当各塔随着退油而压力降低时,应( )来控制压力。
A.提高塔底温度
B.引入氢气增压
C.引入氮气增压
D.引入燃料气增压

[判断题]加氢装置在硫化过程中,提温和提高注硫量可同时进行。( )
A.正确
B.错误

[单选题]加氢装置分馏系统降温速度以( )为参考指标。
A. 炉管温度
B. 塔底温度
C. 炉膛温度
D. 加热炉炉出口温度

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