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[填空题]高铁探伤使用钢轨探伤车对正线钢轨每年检查不少于( )遍，使用钢轨探伤仪对正线钢轨每年检查不少于1遍
[填空题]探伤回放作业目的是对钢轨探伤作业数据进行全程回放，检查探伤任务完成、作业标准化执行等情况，检查作业数据中是否有漏检的可疑波形，下达可疑波形复核通知书，提出( )、处理建议。
[填空题]钢轨探伤仪抑制大时动态范围指标为( )。
[填空题]钢轨探伤时应认真落实( )，小腰慢，大腰均匀的探伤要领。
[填空题]钢轨探伤仪距离幅度特性的测试点不应少于( )。
[填空题]钢轨探伤时应根据( )状况及时修正各通道探伤灵敏度，时刻保持仪器探伤灵敏度合适。
[填空题]高速铁路使用钢轨探伤仪对( )钢轨每年检查1遍，探伤车因故未检地段，由小型钢轨探伤仪进行补充探伤。
[填空题]钢轨探伤作业前应校对各通道探伤灵敏度，调节探头位置、确认供水( )良好。
[填空题]钢轨探伤通过高锰钢整铸辙叉应( )检查，钢轨组合辙叉必须仪器和手工结合检查。
[填空题]大型钢轨探伤车目前的探伤速度最高为( )。
[填空题]钢轨探伤中对重点薄弱地段应放慢速度，加强检查，并做好相应( )。
[填空题]钢轨探伤标准化作业要求必须进行里程校对和执机人员更换，及时准确输入各类标记，填写好《探伤工作( )》。
[填空题]使用钢轨探伤仪进行探伤作业目的：是发现探伤范围内的各种钢轨伤损，提出伤损( )处理。
[填空题]钢轨探伤遇曲线上存在鱼鳞伤剥落掉块或出现成段鱼鳞伤报警时，( )降低探伤灵敏度，鱼鳞伤、掉块回波干扰严重时应看波探伤，可疑波形要回拉校对确认，严重鱼鳞伤应测深并按规定判伤。
[填空题]钢轨探伤时0°探头探伤时为使轨底波不报警，仪器均用反报警( )罩住轨底波。
[填空题]钢轨探伤从曲线进入直线要清除仪器尼龙轮和保护膜上的( )，重新调整探头位置。
[填空题]钢轨探伤中,为了及时发现较小的螺孔裂纹应将37°探头灵敏度尽量( )。
[填空题]钢轨探伤时对仪器显示不良、出波不全的处所要( )看波，回拉仪器校对。
[填空题]钢轨探伤进入曲线鱼鳞伤地段时，应及时调整探头在轨面上中心位置，保证( )和轨面耦合良好。
