更多"[单选题]列车由IXLC升级为ITC或CTC的共同条件是（___）。"的相关试题:
[多选题]列车升级为CTC级别的条件有（___）。
A.定位成功
B.无线状态良好
C.筛选成功
D.CTC_MA
[判断题]列车整备作业时，预选模式降级顺序为AM-CTC、AM-ITC、CM-CTC、CM-ITC、RM、EUM。
A.正确
B.错误
[简答题]电客车在转换轨时，CTC/ITC与RM间的模式转化为 升级， 降级。
[多选题]列车升级为ITC级别的条件有（___）。
A.定位成功
B.无线状态良好
C.ITC_MA
D.CTC_MA
[判断题]2号线列车的运行级别为ITC及CTC，HMI上会显示允许释放速度。 （ ）
A.正确
B.错误
[简答题]当某一信号机的LEU坏了，它对ITC列车和CTC列车各有什么影响？
[判断题]HMI上显示预选最高级别为AM-CTC，最低为ITC。（ ）
A.正确
B.错误
[不定项选择题]在CTC/ITC控制等级下，列车均可以进入ATO，在连续的速度曲线的监督下，ATO实现（ ）等业务，ATP提供全功能的列车防护。
A.A、自动发车
B.B、超速防护
C.C、自动站停
D.D、自动开关门（站台门）
E.E、自动安全防护
[判断题]信号系统在CTC/ITC/IXLC 控制等级下，当南门兜联锁区计轴区段全部红光带，按电话闭塞法组织行车。
A.正确
B.错误
[判断题]信号系统在CTC/ITC/IXLC 控制等级下，当排下联锁区计轴区段全部红光带，按电话闭塞法组织行车。
A.正确
B.错误
[判断题]4号线列车只有在CTC、ITC级别下时客室门才会和屏蔽门/安全门处于联动状态。( )
A.正确
B.错误
[多选题]在CTC/ITC控制等级下，列车均可以进入ATO，在连续的速度曲线的监督下，ATO实现（ ）等业务，ATP提供全功能的列车防护。
A.A、自动发车
B.B、超速防护
C.C、自动站停
D.D、自动开关门（站台门）
E.E、自动安全防护
[判断题]信号系统在CTC/ITC/IXLC 控制等级下，当一个联锁区（除南门兜联锁区、排下联锁区、三江口联锁区外）计轴区段红光带时，行调组织列车以RM 模式限速25km/h，凭引导信号显示通过红光带区段，进路内仅允许一列车占用。
A.正确
B.错误
[判断题]如果在CTC或ITC控制级定位状态变为丢失定位，车载系统将会触发紧制，同时列车停稳后，列车驾驶模式变为RM/IXLC。 （ ）
A.正确
B.错误
[填空题]当列车的控制级别为CTC时应答器仅仅用于 ，当列车的控制级别为ITC时，应答器需要额外提供 。
[单选题]信号系统在CTC/ITC/IXLC控制等级下，当南门兜联锁区、排下联锁区、三江口联锁区或两个及以上连续联锁区计轴区段全部红光带，按(____)组织行车。
A.电话闭塞法
B.固定闭塞法
C.移动闭塞法
D.非固定闭塞法
[多选题]当车地通信故障或其他故障导致 CTC 不可用时降级至 ITC，司机需人工切换预选模式至( )
A.NRM
B.RM
C.AM-ITC
D.SM-ITC
[简答题]列车控制等级IXLC转为ITC的条件是什么？
[多选题]下面（ ）项是分散自律CTC必要条件。
A.车站具备集中联锁
B.区间具备自动闭塞或自动站间闭塞
C.线路上必须有列控设备
D.网络通信设备和传输通道构成双环自愈网络
