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[单选题]双发训练时，飞行中一台发动机失效后，下列做法错误的是（ ） 5-80
A.在必要时，使用正常发动机的最大连续功率飞行
B.贫油
C.不得将机上物品抛下
D.无法继续飞行时，可在机场或选择的场地上，自行选择方向进入着陆和迫降
[判断题]起飞前如未检查电池,可能会出现飞行过程中方向舵失效或飞行过程中升降舵失效。( )
A.正确
B.错误
[单选题]真空系统失效 错误的是
A.真空指示器（VAC）检查EIS
B.1300RPM
C.注意
在飞行中，如果真空度指针指示在绿弧区以外，则备用地平仪不能用于提供姿态信息。
D.D 备用地平仪出现警告旗，备用地平仪不能用于提供姿态信息。
[单选题]无线电通讯失效 错误的是
A.无线电通讯转换
B.比平时要大
C.音量检查/设置
D.应答机7700
提示ATC无线电失效。
根据VFR或IFR气象条件要求执行。
[单选题]飞行中意外结冰,错误的是
A.空速管加温开防止空速管积冰而失去空速信息。
B.机翼下表面
C.座舱加温开（完全拉出）避免风挡积冰
D.座舱空气调整获得最大的除霜加温和气流。
[单选题]飞行中发动机失效，首先应该做的是（ ）。
A.检查发动机仪表
B.二分之一位
C.控制好飞机状态
D.以上都不对
[单选题]飞行中发动机失效，将燃油关断活门按入是因为（ ）
A.发动机失效可能是因为供油中断
B.滑离所用着陆区，在此机场着陆并滑到停机坪
C.和B
[判断题]【判断】代发工资客户存在6个月以上未代发情况，在系统中代发工资客户标识失效，造成银信通“用卡无忧”费用未减免。
A.正确
B.错误
[多选题]飞行中发动机失效(重新起动程序)处置正确的有（ ）
A. 空速—65 KIAS
B.从四边到五边的内侧滑或外侧滑转弯转弯——飞行员五边目视高（可能由于侧风），并在低速时不协调转弯。
C. 燃油选择器活门—双
D.辅助燃油泵电门—开
E. 混合比杆—富油(如未重新起动)
[单选题]飞行中，蓝电动泵失效，蓝系统：
A.失效
B.可由冲压空气涡轮（RAT）恢复
C.可由动力转换组件（PTU）恢复
D.以上B和C
[判断题]B737-300型飞机厨房总电源由乘务员控制，飞行中发动机失效后厨房电源自动切断。
A.正确
B.错误
[判断题]航空器飞行能力受损情况是指发动机失效、遭雷击、鸟击、液压系统故障、最低油量状态
等影响飞行安全和性能的情况
A.正确
B.错误
[单选题]升降舵控制失效着陆 错误的是
A.使用油门和升降舵配平操作，以调整水平飞行（空速约65 KIAS，襟翼收上）。之后不要改变升降舵配平设置；
B.按照最后接到的空中交通管制指令许可的航线继续飞行
C.在着陆拉平时，由于动力减小造成的低头力矩是一个不利因素，飞机有可能以前轮落地。
D.在拉平时，应把升降舵配平控制调到机头向上位的端头，调节油门以便飞机可以调整到水平姿态落地，飞机接地时收光油门。
[单选题]航线飞行中，航空器驾驶员报告部分发动机失效不能保持高度飞行，管制员采取的措施不
正确的是( )A. 了解故障情况和航空器驾驶员意图
B. 提供就近机场资料
C. 因空军活动仍指挥其保持高度
D. 指挥其下降高度，及时调配有关飞机避让
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]机动飞行前检查，错误的是
A. 确认燃油选择器在BOTH（双组）位。
B. 释放在转弯过程中为了保持高度而施加的带杆力。
C. 打开着陆灯（ON位）。 确认防撞灯/频闪灯在ON位。
D. 机动飞行完成后，按需重新调整飞机的形态
[判断题]航空器飞行能力受损情况是指发动机失效、遭雷击、鸟击、液压系统故障、最低油量状态等影响飞行安全和性能的情况。
A.正确
B.错误
[单选题]飞行中电流表指示持续放电，飞行员做法错误的是（ ）。
A.关闭蓄电池
B.离场程序
C.关掉飞行不必要设备
D.尽快着陆
