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[单项选择]车站列控中心设于各车站，系统硬件均采用（）安全冗余结构。
A. 3取2
B. 2×2取2
C. 双机热备
D. 双机冷备
[填空题]车站列控中心设于各车站，系统的硬件均采用（）安全冗余结构。
[判断题]车站列控中心设于各车站，系统硬件均采用4×2取2安全冗余结构。
[填空题]安装在正线上的有源应答器由冗余LEU控制，列控中心控制LEU冗余切换单元实现冗余LEU设备的（）。
[判断题]列控中心设备应采用冗余设计，且必须符合故障－安全原则。
[单项选择]TCC列控中心中安装在正线上的有源应答器由冗余LEU控制，列控中心控制LEU（）单元实现冗余LEU设备的自动切换。
A. 冗余切换
B. 自动切换
C. 手动切换
D. 手动/自动切换
[单项选择]计算机联锁与车站列控中心间采用冗余（）串行通信接口进行数据通信。
A. RS-422
B. RS-22
C. RS-232
D. RS-42
[单项选择]车站LKD2-T2型列控中心采用（）安全冗余结构计算机系统。
A. 二乘二取二
B. 三乘二取二
C. N＋1
D. 1＋1
[判断题]列控中心主机采用2*2取2冗余结构，其意义是两个CPU分别对运算结果进行对比，只有比较一致时，输出控制命令
[判断题]列控中心与计算机联锁、CTC/TDCS之间为保证通信的可靠性，物理连接通道采用交叉冗余的方式
[判断题]列控中心与列控中心监测机之间采用RS232通信方式
[判断题]核心硬件设备采用冗余结构不属于CTCS在可靠性和安全性设计方面必须满足的要求
[判断题]列控中心CPU板串口1用于下载列控中心软件
[判断题]列控中心系统配置的LEU为双冗余系统，即2台LEU同时使用
[简答题]LKD2-T2客专列控中心系统冗余LEU切换单元切换原理？
[判断题]车站列控中心和中继站列控中心以及车站联锁设备间采用125MLAN通道进行通信。
[单项选择]C3车载系统，总体结构采用硬件冗余结构，关键设备均采用双套，核心设备采用（）结构，动车组的两端各安装一套独立的ATP车载设备。高安全性和可用性，安全等级达到SIL4级。
A. 2×2取2
B. 3×2取2
C. 3×3取2
D. 2×2取1
