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[判断题]采用非金属合成闸瓦的目的是：提高闸瓦在高速运行时，制动减速过程中有较高的摩擦系数及制动力。
[填空题]提升机运行时，若闸瓦间隙过（），对盘式闸将直接降低制动力矩。
[填空题]合成闸瓦根据摩擦系数的大小可分为低摩合成闸瓦和（）。
[判断题]合成闸瓦分"高摩"和"低摩"，其中高摩合成闸瓦可与中磷闸瓦互换使用。
[单项选择]轨道平车合成闸瓦厚度不小于（）。
A. 13mm
B. 15mm
C. 14mm
D. 17mm
[判断题]提升机运行时，若闸瓦间隙过大，则发生直接摩擦，易磨损配件，由增加电耗。（）
[单项选择]车辆换算闸瓦压力时，特快行邮列车（盘形制动，160km/h）使用合成闸瓦，每辆换算闸瓦压力为（）。
A. 200kN
B. 220kN
C. 240kN
D. 260kN
[单项选择]非金属合成闸瓦的主要优点之一是（）
A. 强度好
B. 散热好
C. 对车轮磨损小
D. 在高速制动减速时摩擦系数较大
[单项选择]采用盘形制动的快速旅客列车，在平直道线路上，每百吨列车重量换算合成闸瓦压力最小值为（）。
A. 260kN
B. 280kN
C. 300kN
D. 320kN
[单项选择]采用盘形制动的特快旅客列车，在平直道线路上，每百吨列车重量换算合成闸瓦压力最小值为（）。
A. 260kN
B. 280kN
C. 300kN
D. 320kN
[单项选择]采用盘形制动的特快行邮列车，在平直道线路上，每百吨列车重量换算合成闸瓦压力最小值为（）。
A. 260kN
B. 280kN
C. 300kN
D. 320kN
[单项选择]车辆换算闸瓦压力时，普通货车（轴重23t）在空车位，制动主管压力600kPa，使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为（）。
A. 70kN
B. 80kN
C. 90kN
D. 100kN
[单项选择]车辆换算闸瓦压力时，普通货车（轴重21t）在重车位，制动主管压力600kPa，使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为（）。
A. 180kN
B. 200kN
C. 220kN
D. 240kN
[单项选择]车辆换算闸瓦压力时，普通货车（轴重23t）在重车位，制动主管压力600kPa，使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为（）。
A. 180kN
B. 200kN
C. 220kN
D. 240kN
[单项选择]车辆换算闸瓦压力时，普通货车（轴重21t）在空车位，制动主管压力500kPa，使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为（）。
A. 70kN
B. 80kN
C. 90kN
D. 100kN
