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[判断题]车辆制动率应等于或小于轮轨粘着系数与闸瓦工作面摩擦系数之比。
[填空题]合理的制动率应当是：车轮不滑行所容许的最大闸瓦压力与（）的比值，小于或最多等于粘着系数与闸瓦摩擦系数的比值。
[简答题]简述低轮轨粘着条件下动轴电制动切换为空气制动的原理？
[填空题]轮对的制动力应（）轮轨间的粘着力，否则，会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。
[填空题]机车速度变化影响着粘着系数，机车速度增高，粘着系数（）
[判断题]"粘着"表明闸瓦制动过程中，车轮在钢轨上滚动时，轮轨接触实际上处于即非静止，亦非滚动状态。
[判断题]合成闸瓦的摩擦系数随速度的变化小，所以能较好的发挥整个速度范围内的粘着利用。
[单项选择]闸瓦摩擦系数大小与闸瓦压力，闸瓦材质，（）和制动初速度有关。
A. 列车运行速度
B. 列车制动力
C. 列车运行线路
D. 列车牵引力
[单项选择]车辆用的合成闸瓦的摩擦系数随列车运行速度的变化比率（）。
A. 变小
B. 变大
C. 不变
D. 急剧增大
[单项选择]在制动机缓解状况下，大型养路机械的闸瓦工作面与相对车轮踏面之间的闸瓦间隙应为（）。
A. 3—5mm
B. 3—10mm
C. 5—10mm
[单项选择]低摩合成闸瓦保持了同中磷铸铁闸瓦非常接近的摩擦系数，适用于速度不超过（），的车辆上。
A. 80km/h
B. 100km/h
C. 160km/h
[判断题]发生滑行时，轮轨间粘着状态被破坏，使机车制动力下降，延长了制动距离。
[单项选择]粘着系数是根据电机车运行状态选取的，电机车处于制动状态时粘着系数应选取（）。
A. 0.12；
B. 0.17；
C. 0.24
[填空题]合成闸瓦根据摩擦系数的大小可分为低摩合成闸瓦和（）。
[单项选择]撒砂量不可太多，轨面砂层太厚时不仅不能增加粘着系数，反而会增加后部车辆的（）。
A. 粘着系数
B. 运动阻力
C. 摩擦
D. 坡道阻力
[填空题]影响黏着系数的因素一个是轮轨间的表面状况，另一个是（）。
