更多"蓄电池亏电或连续几次使用起动机后，发动机在中速以上运转时，充电电流仍在"的相关试题:
[单项选择]车上电流表在发动机运转时的正常示值应稳定在（）。因此，可以电流表示值的变化来诊断充电电流的故障。
A. 2A
B. 4A
C. 8A
D. 6A
[单项选择]发动机运转时可通过何方式选择连续点火（）
A. 通过ECU或由FADEC自动；
B. 通过人工转动选择开关；
C. A+B。
[判断题]发电机中速运转时，若电流表反映放电约为3A或约为5A时，则表示充电系中存在充电电流过小的故障。
[判断题]发动机运转时可以在发动机周围进行巡视或检查。
[单项选择]水温表用来指示发动机运转时（）。
A. 水套内冷却水温度，为摄氏度
B. 水套内冷却水温度，为华氏度
C. 指示机油温度，为摄氏度
D. 指示机油温度，为华氏度
[判断题]更换机油后，发动机运转时，机油油面应保持在油尺“发动机运转”一侧的“满”标记处。（）
[单项选择]发动机运转时，发出清晰的嗒嗒声，怠速和中速时响声比较明显；发动机转速变化时，响声的周期也随着变化；发动机温度升高后，响声亦不减弱；某缸“断火”后，响声减弱或消失，当恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的响声或连续两个响声，原因是（）。
A. 活塞销紧
B. 活塞销与连杆小头衬套配合松旷
C. 活塞与气缸间隙小
D. 活塞环卡死
[判断题]对不同容量的电池进行串联充电，充电电流值以最大容量电池来确定充电电流
[单项选择]发动机运转时，发出清晰的嗒嗒声，怠速和中速时的响声比较明显，发动机变速成变化时，响声的周期也随意变化，发动机温度升高后，响声亦不减弱，某缸断火后响声减弱或消失，当恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的响声，原因是（）
A. 活塞环卡死
B. 活塞环与活塞孔配合松旷
C. 活塞与汽缸间隙过大
D. 活塞销紧
[单项选择]发动机运转时，发出清晰的“嗒嗒”声，怠速和中断时的响声比较明显，发动机转速变化时，响声的周期也随着变化，发动机温度升高后，响声逐渐减弱，某缸“断火”后响声逐渐减弱或者消失，，当恢复盖缸工作的瞬间，会出现明显的响声，或者连续两个响声，原因是（）
A. 活塞销紧
B. 活塞销与连杆小偷衬套配合松旷
C. 活塞与汽缸间隙小
D. 活塞环卡死
[单项选择]发动机转速升高时，电流表指针指示充电电流过大，是由于硅整流发电机（）引起的。
A. 调节器调压过高
B. 调节器调压过低
C. 滑环脏污
D. 碳刷接触不良
[单项选择]电控发动机运转时，（）将燃油由油箱吸入油管。
A. 油泵
B. 滤清器
C. 喷油器
D. 缓冲器
[单项选择]电控发动机运转时，（）将燃油喷入进气歧管。
A. 喷油器
B. 燃油泵
C. 滤清器
D. 缓冲器
[判断题]碱性蓄电池的初充电电流与常规充电电流值相同。（）
[填空题]补充充电可以定电流充电，也可以采用定压充电。若采用定电流充电时，第一阶段充电电流为额定容量的（），充电至单格电池电压达到2.4V时电流（），直至充足。
