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[判断题]发动机活塞环在装入活塞时，活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙为背隙。
[填空题]活塞环装入气缸后，其开口处的间隙叫（），在环高方向上与环槽之间的间隙叫做（），活塞环背面与环槽底部之间的间隙叫做（）。
[多项选择]检查活塞环的侧隙，背隙经验方法有（）。
A. 环在环糟内转动自如
B. 无松旷感觉
C. 活塞环应低于糟岸
[填空题]由于活塞环上侧隙和背隙的存在，当活塞上行时，气环压向环横（），机油被升压（），以致窜入（），这种现象叫泵油现象。
[单项选择]活塞环背隙过小，将会造成（）。
A. 气缸和活塞磨损加剧
B. 背压增大
C. 气缸密封性降低
[单项选择]活塞及活塞环装入汽缸后，活塞环内壁同环槽槽底间的间隙称为活塞环的（）。
A. 端隙
B. 背隙
C. 边隙
D. 间隙
[单项选择]为了保证活塞环的正常工作状况，对新活塞环应检验其（）、漏光度、端间隙、侧隙和背隙，必须符合技术标准，才能装配使用。
A. 圆度
B. 垂直度
C. 公差
D. 弹力
[多项选择]为了保证活塞环的正常工作状况，对新活塞环应检验其弹力、（）和背隙，必须符合技术标准，才能装配使用。
A. 弹力
B. 漏光度
C. 端间隙
D. 侧隙
E. 孔隙
[单项选择]为了保证活塞环的正常工作状况，对新活塞环应检验其弹力、漏光度、端间隙、（）和背隙，必须符合技术标准，才能装配使用。
A. 开口间隙
B. 孔隙
C. 侧隙
D. 配合间隙
[单项选择]活塞环装入槽内，环同槽内上、下的平面间的间隙称为活塞环的（）。
A. 端隙
B. 背隙
C. 边隙
D. 间隙
[单项选择]活塞环装入环槽内，要求环的径向厚度比槽的深度（）。
A. 小0.5-1.0mm
B. 大0.5-1.0mm
C. 小1.0-1.5mm
D. 大1.0-1.5mm
[单项选择]活塞环装入汽缸时，相邻环口相错（）。
A. 180°
B. 120°
C. 90°
D. 60°
[填空题]活塞环在装入汽缸后，其开口处的间隙叫做（），活塞环在高度方向与环槽侧面的间隙叫做（）。
[单项选择]学生a说柴油发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环折断。学生b说活塞环开口间隙过小，会导致活塞环对口。他们说法应该是（）。
A. 只有学生a正确
B. 只有学生b正确
C. 学生a和b都正确
D. 学生a和b都不正确
[判断题]活塞环最后组装到活塞上，活塞环在环槽内须转动灵活。各活塞环口位置互相错开30°。
[单项选择]活塞环槽与活塞环接触，活塞环又通过与（）套接触而把活塞的热量传递给冷却水。
A. 活塞
B. 水套
C. 气缸盖
D. 气缸
[单项选择]部分更新活塞环时，新环装入（）处。
A. 1.2道环槽内
B. 3.4道环槽内
C. 需要新的环槽内
D. A或B或C
[单项选择]镀铬活塞环一般作为第（）道活塞环。
A. 一
B. 二
C. 三
