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[单选题]为防止火灾爆炸的发生,阻止其扩展和减少破坏, 防火防爆安全装置及技术在实际生产中广泛使用。关于防火 防爆安全装置及技术的说法,错误的是( )。
A.化学抑爆技术可用于装有气相氧化剂的可能发生爆 燃的粉尘密闭装置
B.工作介质为剧毒气体的压力容器应采用安全阀作为 防爆泄压装置
C.当安全阀的入口处装有隔断阀时,隔断阀必须保持常 开状态并加铅封
D.主动式、被动式隔爆装置依靠自身某一元件的动作阻 隔火焰传播
[单选题]为防止火灾爆炸的发生，阻止其扩展和减少破坏，防火防爆安全装置及技术在实际生产中广泛使用。关于防火防爆安全装置及技术的说法，错误的是( )。
A.化学抑爆技术可用于装有气相氧化剂的可能发生爆燃的粉尘密闭装置
B.工作介质为剧毒气体的压力容器应采用安全阀作为防爆泄压装置
C.当安全阀的入口处装有隔断阀时，隔断阀必须保持常开状态并加铅封
D.主动式、被动式隔爆装置依靠自身某一元件的动作阻隔火焰传播
[单选题]为防止火灾爆炸的发生，阻止其扩散和减少破坏。防火防爆安全装置及技术在实际生产中广泛使用，关于防火防爆安全装置及技术的说法，错误的是（）。
A.化学抑爆技术可用于装有气相氧化剂的可能发生爆燃的粉尘密闭装置
B.工作介质为剧毒气体的压力容器应采用安全阀作为防爆泄压装置
C.当安全阀的入口处装有隔断阀时，隔断间必须保持常开状态并加铅封
D.工主动式、被动式隔爆装置依靠自身某一元件的动作阻隔火焰传播
[多选题]（2020年真题）为防止火灾爆炸事故的发生，阻止其扩限和减少破坏，在实际生产经营活动中广泛使用多种防火防爆安全装置及技术。关于防火防爆安全装置及技术的说法，正确的有（ ）。
A.工作介质含剧毒气体时应采用安全阀作为防爆泄压装置
B.化学抑爆技术可用于空气输送可燃性粉尘的管道
C.当安全阀的入口处装有隔断阀时，隔断阀必须保持常开状态并加铅封
D.主动式，被动式隔爆装置是靠装置某一元件的动作阻隔火焰
E.防爆门应设置在人不常到的地方，高度宜不低于2m
[多选题]为防止火灾爆炸事故的发生，阻止其扩限和减少破坏，在实际生产经营活动中广泛使用多种防火防爆安全装置及技术。关于防火防爆安全装置及技术的说法，正确的有（ ）。
A.工作介质含剧毒气体时应采用安全阀作为防爆泄压装置
B.化学抑爆技术可用于空气输送可燃性粉尘的管道
C.当安全阀的入口处装有隔断阀时，隔断阀必须保持常开状态并加铅封
D.主动式，被动式隔爆装置是靠装置某一元件的动作阻隔火焰
E.防爆门应设置在人不常到的地方，高度宜不低于2m
[单选题]防止火灾、爆炸事故发生的主要措施包括：防止燃烧、爆炸物质形成，消除点火源和限制火灾爆炸蔓延扩散。下列防止火灾、爆炸事故发生的措施中，属于消除点火源的措施是（ ）。
A.对盛装危险化学品的容器进行清洗置换
B.加强现场气体监测
C.生产场所采用防爆型电气设备
D.采用防爆泄压装置
[填空题]《南昌铁路局客运站车火灾爆炸事故应急预案》(南铁客〔2017〕40号)，列车发生火灾爆炸后，列车工作人员积极协助乘警调查取证，为现场勘察、认定火灾原因创造有利条件；在有条件的情况下，应尽可能利用（）将现场的有关情况记录下来。
[单选题]《南昌铁路局客运站车火灾爆炸事故应急预案》(南铁客〔2017〕40号)，列车发生火灾爆炸厚如车厢内浓烟弥漫，指导被困旅客用湿毛巾、手帕、衣物捂住口鼻，采取低姿行走的方式疏散到安全车厢。列车停车立即打开运行方向无邻线一侧的车门（非会车侧），严禁向（）疏散旅客，重点协助重点旅客。
A.两线间
B.路肩
C.护坡
D.线路中间
[单选题]《南昌铁路局客运站车火灾爆炸事故应急预案》(南铁客〔2017〕40号)，列车发生火灾爆炸需要防护时列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为（）负责。
A.列车保洁员
B.列车乘警
C.列车长
D.列车乘务员
[填空题]《南昌铁路局客运站车火灾爆炸事故应急预案》(南铁客〔2017〕40号)，在列车发生火灾爆炸后，列车工作人员必须按照（）、坚守岗位，不得擅离职守，在列车长、乘警长的统一指挥下，根据实际情况灵活果断地采取有效措施，进行紧急处置。因处置不当，造成严重后果的，要追究有关人员的责任。
