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[多选题]发生出闸机故障或出站大客流，导致站台或站厅付费区排长队且影响站台乘客通往站厅时，车站可视情况报中心站长同意后，灵活调整_______、_______等客运设备。
A.A、站内闸机
B.B、扶梯
C.C、自动售票机
D.D、进站闸机
E.E、进站闸机
[单选题]全部出闸机故障或出闸机能力不足故障恢复后，客流较小时或运营结束（）向调度申请降级模式，将回收单程票投入闸机中。
A.行车值班员
B.客运值班员
C.值班站长
D.站区长
[单选题]站厅非付费区客流控制：当站厅付费区乘客比较多时，关闭部分自动售票机、进站闸机，同时在（ ）、进闸机处控制进入付费区的乘客；
A.站厅
B.站台
C.TVM
D.出入口通道
[简答题]车站全部出站闸机故障或部分出站闸机故障导致设备能力不足时，____接到通知后立即组织对出站客流进行引导，并在____安排检票人员
[判断题]凡持有效工作卡的人员出入车站付费区时必须由闸机出入，不得边门出入车站付费区。
A.正确
B.错误
[多选题]地铁非付费区在闸机外的（）
A.车站范围
B.出入口
C.通道
D.站厅
[多选题]地铁付费区在闸机内的（）范围
A.车站范围
B.列车上
C.紧急疏散所用的隧道
D.站台
[多选题]日常客流组织的出站组织：乘客下车后到站台，经（ ）进入站厅付费区；通过出站闸机，单程票被收回，进入站厅非付费区；通过（ ）找到相应的出入口，经通道至出入口出站。
A.客服中心
B.楼梯
C.自动扶梯（或垂直电梯）
D.导向标识
[单选题]为缓解付费区客运压力、减慢客流进入付费区速度，而在非付费区采取措施控制进入付费区乘客数量的客运组织行为称作__________。
A.A、一级客流控制
B.B、二级客流控制
C.C、三级客流控制
D.D、四级客流控制
[判断题]三级客流控制是指缓解付费区客运压力、减慢客流进入付费区速度，而在非付费区采取措施控制进入付费区乘客数量的客运组织行为。
A.正确
B.错误
[简答题]全部出闸机故障或出闸机能力不足处置关键点有哪些？
