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[单项选择]中国民用航空使用德国BACKER公司生产的GK—320便携式型甚高频收发信机，灵敏度的测量：要求高频信号发生器调谐于接收频率，调制频率（），调制度（），音频输出幅度调到（）。
A. 2kHz；60％；50%
B. 0.5kHz；60％；50%
C. 1kHz；30％；50%
D. 1.5kHz；30％；60%
[单项选择]中国民用航空使用德国BACKER公司生产的GK—320便携式型甚高频收发信机，测试静噪要求将机子打开，处于接收状态，将（），噪声消失，则正常。
A. ON/OFF开关置于ON位
B. ON/OFF开关置于OFF位
C. ON/OFF开关置于SQ位
D. ON/OFF开关置于AOTO位
[单项选择]中国民用航空使用德国BACKER公司生产的GK—320便携式型甚高频收发信机，灵敏度的测量：要求反复调节信号发生器的输出幅度，使Vs／Vn＝（），此时的高频输出幅度即为灵敏度。
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
[单项选择]中国民用航空使用德国BACKER公司生产的GK—320便携式型甚高频收发信机，灵敏度的测量：要求用音频毫伏表看（）输出，将其调在某一定值Vs。
A. 中放
B. 音频线路
C. 高放
D. 带通滤波
[单项选择]中国民用航空使用德国BACKER公司生产的GK—320便携式型甚高频收发信机，灵敏度的测量：要求（）静噪门。
A. 打开
B. 关闭
C. 长按
D. 以上都不对
[单项选择]中国民用航空使用意大利OTE公司生产的GTR100/C型甚高频收发信机，接收机性能要求静噪从（）可调。
A. 2-20μV emf
B. 3-25μV emf
C. 4-30μV emf
D. 5-35μV emf
[判断题]中国民用航空使用国营七六零厂生产的TGR142型甚高频收发信机，射频功率放大器的调整步骤第一步是把60Ω负载或频谱仪接到天线座上。
[单项选择]RCS－901A与收发信机配合使用时，收发信机的停信回路（）。
A. 接停信触点
B. 不接停信触点
C. 直接接跳闸回路
D. 停用
[单项选择]SSB收发信机与VHF收发信机相比，需采用较复杂天调系统的主要原因是（）。
A. 工作频率太低
B. 末级功放功率不足
C. 天线输入阻抗特性在不同频率时变化很大
D. 短波频段干扰很大
[单项选择]中国民用航空使用的DHX50甚高频收发信机，发射机射频功率放大器的波段覆盖范围是（），无需任何调整，除非电路元件已经更换，否则功放单元内的三个可变电容不必调整。
A. 2~2.8MHz
B. 118~136MHz
C. 108~136MHz
D. 108~126MHz
[判断题]收发信机采用外差式接收方式和分时门控技术，可有效地解决收发信机同频而产生的频拍问题。
[判断题]中国民用航空使用的DHX50甚高频收发信机的安装要求中避雷针应高出VHF天线不少于30cm。
[判断题]中国民用航空使用的167A型多通道甚高频收发信机灵敏度小于等于1.5uV，（S+N）／N=10dB。
[单项选择]短波收发信机电压驻波比（）。
A. <1.5
B. <2.5
C. >1.5
D. >2.5
[判断题]信道被划分为若干时隙，可以为飞机、地面站和其它地面通信设备的收发信机所使用。
