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[判断题]在目标速度监视区，当列车速度超过常用制动限速曲线时，列控车载设备触发紧急制动输出。
[判断题]如果列车速度与允许速度之间的差距超过常用制动门限，列控车载设备会产生紧急制动。
[判断题]如果列车速度与允许速度之间的差距超过紧急制动门限，列控车载设备会产生常用制动，直到允许缓解。
[多项选择]列车运行速度超过常用核对模式曲线时，列控车载设备自动输出（）。
A. B1N
B. B4N
C. B7N
D. EB
[填空题]动态曲线应计算常用制动干预曲线英文缩写（）及紧急制动干预曲线英文缩写（）。
[判断题]当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动，列车自动减速，减速至缓解速度以下之后，如果人工按压缓解键后，列控车载设备缓解常用制动，这种控制方法叫司机制动优先。
[判断题]监控装置只有在列车速度超过安全行车允许的速度时才启动制动设备。
[判断题]ATP车载设备DMI显示的允许速度是允许列车运行的最高速度，超过允许速度ATP即会输出制动。
[填空题]当列车的实际运行速度接近或超过允许速度曲线时，ATP车载设备就报警、卸载、制动，起到防止“（）”的安全作用。
[单项选择]CRH2型动车组ATP制动指令有（）两种，通过比较允许速度和列车速度来决定制动指令的级别，当列车超过允许速度时产生制动作用。
A. 常用制动和紧急制动
B. 常用制动和快速制动
C. 常用制动和辅助制动
[简答题]为什么要采用常用制动和紧急制动监控列车速度？
[填空题]CTCS3车载设备如果执行常用制动而常用制动又无法实施时，应实施（）。
[判断题]如果列车速度与允许速度之间的差距超过报警门限，列控车载设备提供相应报警信息。
[填空题]车载设备的主要作用是接收信号点或标志点的应答器信息，（），还接收列车速度和制动压力信息，输出（）命令和向司机显示。
[单项选择]无常用制动控制功能的机车牵引列车时，当列车实际运行速度等于列车允许速度（）时，LKJ实施紧急制动。
A. +5km/h
B. +3km/h
C. +2km/h
D. +1km/h
[单项选择]自动制动阀的制动区是对运行中的列车放行常用制动或调节运动速度所用的位置，其最小减压量是使制动管内空气压力降低40～60Kpa；最大减压量是使制动管空气压力降低（）。
A. 80～100Kpa
B. 100～120Kpa
C. 120～140Kpa
D. 140～160Kpa
[单项选择]带有常用制动的机车牵引旅客列车时，当列车实际运行速度等于列车允许速度+5km/h时，LKJ实施常用制动，列车管减压（）。
A. 120kpa
B. 100kpa
C. 80kpa
D. 50kpa
[填空题]车载设备通过输出常用制动或紧急制动来监控列车安全运行，紧急制动必须在（）后方可人工缓解。
