更多"[填空题]遇线路坡度、分相等因素不具备制动力试验条件时，应（ ）采取制"的相关试题:
[单选题]飞机转弯坡度的主要限制因素有
A.飞机重量大小
B.发动机推力和临界迎角
C.机翼翼剖面形状
[单选题]锋面的坡度与( )等因素无关。
A.经度
B.纬度
C.锋面两侧的温度差
D.锋面两侧的风速差
[多选题] 锋面的坡度与( )等因素有关。
A. 经度
B. 纬度
C. 锋面两侧的温度差
D. 锋面两侧的风速差
[单选题]影响屋面排水坡度大小的主要因素是（ ）。
A.屋面防水做法
B.排水组织方式
C.防水层的防水性能
D.建筑造型需要
[填空题]高原双源动力集中动车组电力动力车停放在有坡度的线路上时，停放制动被用来防止发生机车（）
[填空题]967、列车停在接触网分相无电区，具备采用（ ）、（ ）闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组）的停车位置。
[单选题]（）故障不具备运行条件时，禁止凭自身动力动车。
A.平衡系统
B.动力系统
C.制动系统
D.调车系统
[单选题]在坡度超过（ ）的线路上停留车辆时，必须连挂有动力机车，未连挂有动力机车不得停留车辆。
A.2.0‰
B.2.5‰
C.5‰
D.6‰
[判断题]广播系统故障不具备运行条件时，禁止凭自身动力动车。
A.正确
B.错误
[判断题]超过6‰坡度的线路上禁止无动力停留机车、车辆。
A.正确
B.错误
[填空题]高原双源动力集中动车组电力动力车转向架的特性是动力车动力学性能的决定因素，直接影响动力车运行的（）、稳定性、可靠性。
[单选题]在超过( )坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆。
A.2.5‰
B.6‰
C.12‰
D.20‰
[判断题]在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。
A.正确
B.错误
