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[单选题]电控悬架的“点头”控制:在汽车紧急制动时,调整弹簧刚度和减振器阻尼力为( )状态,以抑制汽车制动时“点头”。
A.“高”
B.“低”
C.“中间”
D.“不确定”
[单选题]电控悬架的颠簸、跳动控制:汽车在不平路面行驶时,使弹簧刚度和减振器阻尼力为“正常”或( )状态,以抑制汽车因路面不平造成的颠簸和跳动,提高乘坐舒适性。
A.“高”
B.“低”
C.“中间”
D.“不确定”
[单选题]电控悬架的"点头"控制:在汽车紧急制动时,调整弹簧刚度和减振器阻尼力为( )状态,以抑制汽车制动时"点头"。
A.高
B.低
C.中间
D.以上都不对
[单选题]电控悬架的高车速控制:汽车高速行驶时,不论驾驶人选择何种控制状态,电子调节悬架自动使弹簧刚度为( )状态,以改善高速行驶时的稳定性和操纵性。
A.“高”
B.“低”
C.“中间”
D.“不确定”
[单选题]电控悬架系统能使汽车具有除以下哪个以外的良好性能( )
A.乘坐舒适性
B.操纵稳定性
C.加速性
D.通过性
[单选题]汽车电控系统涵盖了发动机电控系统、自动变速器电控系统、安全气囊电控系统、电控悬架系统、电控动力转向系统、自动空调系统和( )等。
A.发动机起动系统
B.转向信号灯控制系统
C.制动防抱死系统
D.发动机化油器的混合气浓度控制系统
[单选题]电控悬架系统的基本目的是通过控制调节悬架的刚度和( )
A.阻尼力
B.硬度
C.弹性力
D.应力
[判断题]电控悬架的高车速控制:当车速高于控制车速后,汽车高度会升一级,如高度控制开关选择低位置,汽车高度自动升至正常位置。( )
A.正确
B.错误