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[单项选择]《担当救援作业提示卡》担当救援时按照“一汇报，二确认（），三监控操作，四运行，五联控，六连挂，七试验，八发车，九返回”的程序作业。
A. 一人
B. 双人
C. 共同
[单项选择]《担当救援作业提示卡》机车担当救援任务，进入封锁区间及牵引列车返回车站，应使LKJ进入（）工作状态，按调车控制模式运行。
A. 降级
B. 本务
C. 调车
[单项选择]电客车救援作业过程中，救援车连挂好故障车后要进行（），防止脱钩。
A. 通讯试验
B. 试拉
C. 开关门试验
D. BBS试验
[单项选择]单机进入区间担当救援作业，在接近被救援列车2km时，按规定严格控制速度。距救援列车不足2km时，将LKJ转入（）工作状态。
A. 通常
B. 降级
C. 调车
[单项选择]《担当救援作业提示卡》正确输入监控装置数据，发车前撤除（）。
A. 防护
B. 防溜
C. 响墩
[填空题]双机连挂车列时，机车与车辆的连挂以及无列检作业时车钩和制动软管的摘结由靠近车辆的（）负责。
[单项选择]连挂被救援列车或停留车列后，应按（）列车种类调整好列车制动管压力。
A. 货物
B. 救援
C. 被救援
D. 旅客
[单项选择]《担当救援作业提示卡》（）机车进入区间担任救援时，无论正反方向运行，必须注意确认地面接触网分相标掌握过分相操作，并适当控制速度，防止带电过分相、掉分相。
A. 调车
B. 内燃
C. 电力
[单项选择]《担当救援作业提示卡》运行速度要掌握。救援列车开行最高速度不得超过（）Km/h；区间有低于40Km/h的限速时，必须按限速要求准确控制不得超速。
A. 20
B. 30
C. 40
[单项选择]调车机车连挂车辆时（包括本务机车担当甩挂调车作业连挂车辆时），调车指挥人不显示距离及停留车位置信号，但机车距被连挂车辆（）时，应显示连结及稍行移动信号。
A. 一车
B. 二车
C. 三车
[填空题]始发作业各段人员平行作业连接制动软管，严禁边连接制动软管边进行（）作业。
[判断题]预检车列技检作业完毕，本务机车连挂充风达到额定风压后，试风过程中不再推拉制动软管。
[单项选择]《担当救援作业提示卡》返回车站进站凭证要掌握，进站时应按进站信号显示或（）信号进站应按规定停车。
A. 手
B. 引导
C. 调车
[单项选择]单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于（）状态。
A. 正常工作
B. 降级
C. 调车工作
[单项选择]“未按车种调整列车管管压”的风险防控措施：连挂被救援列车或停留车列前，应按（）种类调整好列车制动管压力，连挂后进行制动机简略试验，确认列车贯通状态良好。
A. 客车
B. 货车
C. 被救援列车
[单项选择]《担当救援作业提示卡》有运转车长值乘的列车，凭（）发车信号开车；无运作车长的列车，由机班确认列车具备发车条件后开车。
A. 运转车长
B. 列车长
C. 车站值班员
[单项选择]在区间如遇车辆分离，车钩、制动软管无损坏或更换车钩、制动软管后可以继续运行时，应组织连挂，检查列车（）的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后开车。
A. 均衡管
B. 总风管
C. 制动支管
D. 制动主管
[单项选择]1号检车员待车站列尾作业人员安设列尾装置后，确认车辆制动软管及（）良好时，方可连挂列尾装置，并开启尾部车辆折角塞门。
A. 胶圈
B. 车钩
C. 防跳插销
[单项选择]连挂列尾时，1号检车员确认列尾风管和车辆制动软管连接处（）。
A. 无漏风
B. 捆绑良好
C. 已经连接
