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[单项选择]运行中发生机车故障不能维持到前方车站，在区间停车时，（）分钟内不能恢复运行时，应迅速请求救援。
A. 10
B. 15
C. 30
D. 60
[填空题]遇机车信号发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度为（）。
[单项选择]《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及（），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。
A. 列车长
B. 列车员
C. 车辆乘务员（随车机械师）
D. 值班员
[单项选择]列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及（），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。
A. 列车长
B. 列车员
C. 车辆乘务员（随车机械师）
[单项选择]对列车运行途中发生的设备故障情况，机车司机应将发生故障的时间、地点、现象进行记录，填写故障情况记录单，并及时向（）汇报。
A. 故障“120”人员
B. 机务段机车调度员
C. 车载设备车间调度
D. 电务段调度
[单项选择]列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站、（）及运转车长（无运转车长为车辆乘务员）。
A. 客运车长
B. 机车调度员
C. 列车调度员
[单项选择]非隧道区运行时，内燃机车牵引空调客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟时，司机应立即使用列车无线调度通讯设备通知运转车长或车辆乘务员，要求临时关闭客车空调机组，同时报告就近车站转告列车调度员提出换车要求，（）维持到就近前方站停车处理。
A. 加速
B. 低速
C. 正常速度
[单项选择]在长大下坡道中运行时，司机应随时注意机车总风缸、制动主管的（）的工作状态。
A. 压力显示
B. 空气压缩机
C. 压力显示及空气压缩机
D. 压力显示及制动机
[单项选择]运行途中，遇（）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h。
A. 机车信号
B. 列尾装置
C. 列车无线调度通信设备
[单项选择]为防止自动闭塞区段列车追尾，在自动闭塞区间遇机车信号、LKJ故障维持运行时，严格按（）显示要求运行，列车运行速度不超过20km/h。
A. 机车信号
B. 地面信号
C. 通过信号
[单项选择]为防止（）区段列车追尾，在自动闭塞区间遇机车信号、LKJ故障维持运行时，严格按地面信号显示要求运行，列车运行速度不超过20km/h。为防止自动闭塞区段列车追尾，在自动闭塞区间遇机车信号、LKJ故障维持运行时，严格按地面信号显示要求运行，列车运行速度不超过20km/h。
A. 自动站间闭塞
B. 半自动闭塞
C. 自动闭塞
[单项选择]遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或（），在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h；
A. 降速维持运行
B. 请求调度命令
C. 请求更换机车
[单项选择]为防止自动闭塞区段列车追尾，在自动闭塞区间遇机车信号、（）故障维持运行时，严格按地面信号显示要求运行，列车运行速度不超过20km/h。
A. LKJ
B. 机车电台
C. 列尾装置
[单项选择]单机自闭区间（或调谐区）停车后，必须前移（）米以上；机车有故障不能移动时，必须按规定汇报，并进行防护。
A. 5
B. 10
C. 15
[单项选择]旅客列车换挂机车后发生制动不保压时，如为机车故障时，司机应及时处理，处理不好时应通知（）转报列车调度员，及时更换机车。
A. 车站值班员
B. 机调室
C. 车间
D. 段110
[单项选择]旅客列车换挂机车后，在试风过程中出现列车不保压，如为机车故障时，司机应及时处理，处理不好时应通知车站值班员转报列车调度员，及时（）。
A. 通知检修人员处理
B. 技术科处理
C. 更换机车
[单项选择]为防止自动闭塞区段列车追尾，在自动闭塞区间遇机车信号、LKJ故障维持运行时，严格按地面信号显示要求运行，列车运行速度不超过（）km/h。
A. 20
B. 30
C. 45
D. 60
[单项选择]运行中机车信号故障时，在自动闭塞区间列车运行速度不超过（）km/h（仅机车信号故障而LKJ作用良好时，应将LKJ转为随时停车工作状态）。
A. 20
B. 30
C. 40
D. 45
[判断题]轨道车、在区间被迫停车不能继续运行时，迅速做好如下故障处理工作：鸣示一长二短声警报信号，并及时通知车站值班员，列车调度员及后续列车。
