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[填空题]列车运行速度超过120km/h的双线区段，应采用（）式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及其以上闭塞分区长度保证。
[单项选择]列车运行速度超过120km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（）
A. 预告信号机
B. 接近信号机
C. 复示信号机
[判断题]在列车运行速度超过120km/h的双线区段，应采用速差式自动闭塞。
[单项选择]列车运行速度超过120km/h的单线区段，当采用半自动闭塞或自动站间闭塞时，应设置两个接近区段，在两个接近区段的分界处应设接近信号机，在第一接近区段入口内（）m处，设置“机车信号接通标”。
A. 80
B. 100
C. 120
D. 150
[判断题]列车运行速度不超过120km/h时非自动闭塞区段的集中联锁车站，进站预告信号机处的钢轨绝缘，宜安装在预告信号机前方50m处。
[填空题]车载设备通过输出常用制动或紧急制动来监控列车安全运行，紧急制动必须在（）后方可人工缓解。
[判断题]在移频自动闭塞区段，移频信息的传输是按照运行列车占用闭塞分区的状态，迎着列车运行方向，自动地向前方闭塞分区传递信息的。
[判断题]虚拟闭塞因不设置闭塞分区，两列车追踪时后行列车的追踪目标点就是前行列车的安全后端。
[单项选择]无常用制动控制功能的机车牵引列车时，当列车实际运行速度等于列车允许速度（）时，LKJ实施紧急制动。
A. +5km/h
B. +3km/h
C. +2km/h
D. +1km/h
[判断题]紧急制动阀是用来直接排出列车管的压力空气，使列车发生紧急制动作用的装置。
[填空题]列车运行中遇制动机制动作用失效时，如无条件采用电阻制动及无电阻制动的机车，司机必须立即采取紧急制动、拉（）等措施，使列车尽快停车。
[单项选择]出口检查方式要求司机在闭塞分区内将列车运行降低到目标速度，ATP车载设备在（）出口检查列车运行。
A. 闭塞分区
B. 轨道绝缘
C. 分区信号
D. 轨道区段
[判断题]列车运行途中，为避免LKJ常用或紧急制动，司机可以关机运行。
[填空题]使用制动旁路BBS开关的列车，在运行中遇紧急情况时，仍可使用“（）”施加列车的紧急制动。
[填空题]在移频自动闭塞区段，移频信息的传输是按照运行列车占用闭塞分区的状态，迎着（）方向，自动地向前方闭塞分区传递信息的。
[单项选择]四显示自动闭塞区段，车站发出货物列车时，运行前方最少应有（）闭塞分区空闲。
A. 三个
B. 四个
C. 一个
D. 两个
[简答题]列车运行途中遇到哪些情况时，允许使用紧急制动阀？
[判断题]司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告列车调度员。（）
