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[单项选择]当FMGC工作在“独立”Independent方式时：
A. FMGC1和FMGC2的制导功能是独立的
B. FMGC1和FMGC2的飞行管理功能是独立的
C. 一边的FMGC故障，剩下的FMGC控制两个MCDU
D. 不确定
[单项选择]FMGC在正常工作方式:
A. 一部FMGC现用，另一部仅接收机组输入数据
B. 一部FMGC为主用，另一部为备用
C. 两部FMGC各自进行计算
D. 不确定
[单项选择]当两侧FMGC都正常工作时PFD和ND如何接收飞行管理信息？（）
A. 由主FMGC向两侧PFD和ND提供
B. 由从FMGC向两侧PFD和ND提供
C. 由每部FMGC向本侧PFD和ND提供
D. 都不是
[单项选择]当2部FMGC工作时，PFD和ND是如何显示飞行管理信息的？
A. 主FMGC向两边的PFD和ND提供显示
B. 从FMGC向两边的PFD和ND提供显示
C. 每部FMGC向本边的PFD和ND提供显示
D. 每部FMGC向本边的PFD和对边的ND提供显示
[单项选择]FMGC单通道(Single)方式工作时:
A. 剩下的那部FMGC独立地与两部MCDU交流
B. 剩下的那部FMGC仅与相关的MCDU交流
C. 剩下的那部FMGC通过失效的FMGC与对方的MCDU交流
D. 不确定
[单项选择]FMGC计算什么?
A. N1限制
B. N1指令
C. 目标N1
D. 不确定
[单项选择]飞机上AP1已衔接，A/THR1已衔接，两套FD在衔接位，FMGC的工作情况是：
A. 两套FMGC驱动各自的FD指针，但两个FMA由FMGC1驱动
B. 两个PFD上的FD、FMA都由FMGC1驱动
C. 两套FMGC驱动各自的FD指针和各自的FMA
D. 不确定
[单项选择]FMGC是如何计算进近速度（VLS、VAPP、F、S、绿点）的（）
A. 使用性能模型和预测的着陆重量（LW）
B. 使用性能模型和在过渡到进近阶段时的当前重量
C. 以上都对
[单项选择]FMGC的功能是：
A. 飞行制导和飞行包线保护
B. 飞行管理和飞行包线保护
C. 飞行管理和飞行制导
D. 飞行包线保护和偏航坐标轴控制
[单项选择]主用FMGC逻辑（）
A. 当两部AP接通时，FMGC1为主用
B. 若只有一部AP接通，则相应一侧的FMGC为主用
C. 若两部AP/FD均未接通，FMGC1为主用
D. 以上都正确
[单项选择]FMGC的正常操作是：
A. 一次只能有一台FMGC工作
B. FMGC1优先，FMGC2备份
C. FMGC按主动/随动原则工作
D. FMGC独立工作
[简答题]AGP有几种工作模式，每种工作模式下的工作频率是多少？
[单项选择]FMGC接口信号包括：（）
A. 模拟
B. 离散
C. ARINC429
D. B和C
[单项选择]FMGC计算的下降剖面包括（）
A. 重新增压阶段
B. 慢车航迹阶段
C. 几何航迹阶段
D. A+B+C
[单项选择]FMGC数据库包括以下内容（）
A. 导航数据库
B. 飞机性能数据库
C. 航空公司政策性数据和磁差数据库
D. A+B+C
[单项选择]对FMGC功能描述错误的有（）
A. 计算操作指令发送给飞控计算机（EFCS）
B. 计算飞机当前位置
C. 导航设备调谐
D. 计算襟缝翼操作指令发送给SFCC
[单项选择]FMGC内部测试在何时自动进行（）
A. 在地面，计算机通电时
B. 两台计算机之间有偏差时
C. 在空中发生失效时
D. 在空中自动驾驶接通时
[简答题]CRHl的IDU系统有哪几种工作模式？说明各种模式下的工作状态。
