更多"[单选题]颠簸情况下，关于AP和A/THR的使用，错误的描述是："的相关试题:
[单选题]关于颠簸，描述错误的是
A.中度或中度以上颠簸的地区用粗体断线包围。颠簸与山地波和风切变无关
B.与雷暴有关的颠簸无需另外标注（雷暴本身就意味着有颠簸）
C.颠簸强度用特定的符号表示。颠簸区的垂直范围用顶高和底高详细说明，单位是百英尺。颠簸区的底高低于24000英尺（低于高层预告图的底高）时用“XXX”表示。顶高和底高之间用横线分隔，单位是百英尺
[单选题]以下关于RTA使用背景描述错误的是？
A.针对目前有拓量瓶颈的客户
B.针对后端用户质量不佳的客户
C.针对客户侧无需技术考量，开放对接
D.针对目前成本超范围的客户
[单选题]关于EEC的错误描述是
A.A和B通道的功能完全一样
B.正常情况下，A、B通道之间可以进行数据交换
C.A、B通道是共用一个线路来获取传感器数据
D.一般情况下，A和B通道都是由EEC交流发电机供电的
[单选题]关于AP衔接按钮下列说法错误的是
A.飞机离地5s后，可以衔接一部AP
B.巡航阶段不能同时衔接两部AP
C.在装有ILS设备的机场进近时，可以同时衔接两部AP
D.在装有ILS设备的机场，飞机落地后（主起落架压缩），AP会自动断开
[单选题]关于紫外线灯使用描述不是错误的是（）
A.空气消毒时，距地面＞2m
B.物品消毒时，照射距离＞60㎝
C.空气消毒时，距地面＜2m
D.房间消毒，时间＜30min
E.以上都错误
[单选题]A/THR已衔接，飞机起飞后，下列哪种情况下A/THR不能激活
A.推力手柄放到CL位
B.推力手柄在IDLE和CL之间
C.推力手柄放在FLX位
D.出现ALPHA FLOOR
[单选题]关于油门手柄的错误描述是
A.每个油门手柄组件包括一个前推手柄和一个反推手柄
B.油门手柄具有关断、慢车两个位置
C.通过油门手柄解析器，油门手柄将每台发动机的推力指令信号送到EEC
D.一个内锁凸轮(interlocklatch)防止同时操作前推手柄和反推手柄
[单选题]关于磁堵的错误描述是
A.三个磁堵大小稍有区别
B.检查磁堵时，要一个一个拆下检查
C.磁堵上有磁棒可以粘住铁磁性杂质
D.磁堵上有滤网，可以过滤住较大杂质
[单选题]关于预防颠簸风险的措施，以下错误的是
A.遭遇严重颠簸后应严格执行SOP，调整颠簸速度
B.如应直飞等原因导致落地时间提前10分钟以上，机组无需告知乘务组
C.除第一段航前协同外，后续其他航段，在接收到新的航行资料后也需通报乘务组进行协同，告知乘务人员重要天气情况及颠簸情况
D.巡航阶段的绕飞、穿云需及时通报乘务组，以便乘务组提前做好防颠簸准备和处置工作，绕飞结束后，通过关闭安全带灯或内话通知乘务组
[单选题]使用多轴飞行器,航拍过程中,关于曝光描述错误的是( )
A.以拍摄主体为主,预先设定好曝光量
B.最好用高ISO来拍摄
C.全自动拍摄
[单选题]关于TMC描述错误的是
A.既是A/T计算机也是推力限制计算机。
B.推力限制方式可由人工选择TMSP或FMC VNAV方式选择。
C.不管A/T是否备用衔接，推力限制功能始终工作。
D.A/T工作方式只能由MCP板选择。
[单选题]关于防渗漏活门的错误描述是
A.位于风扇机匣6点钟位置，在滑油箱到润滑组件的管路上
B.防止发动机停车后，滑油箱中的滑油流向滑油系统其他零部件
C.压力作动的活门，当发动机不工作时，弹簧作用活门打开
D.压力作动的活门，当发动机不工作时，弹簧作用活门关闭
[单选题]关于涡轮排气系统的错误描述是
A.为发动机燃气排放提供一个出口
B.增加燃气排放速度，从而提高发动机推力
C.改变外涵气流方向，产生反推力
D.由尾喷、尾锥两部分构成
[单选题]下列关于食管描述错误的是
A.位于脊柱前方和气管后方下行
B.上端于第6颈椎下缘平面续于咽
C.第1狭窄距中切牙约15CM
D.分颈、胸、腹3部
E.第3处狭窄位于其末端与胃贲门相接处
[单选题]关于TCAS使用错误的是( )。
A. 除特殊情况之外,航空器驾驶员应在所有的飞行中使用TCAS系统,包括大洋、国内和外国空域飞行
B. 航空器通常应在起飞前接通TCAS系统
C. 航空器通常应在着陆脱离跑道后选择“STANDBY”方式或“OFF”
D. 飞行过程中,驾驶员只能使用RA方式监视空中活动
[单选题]关于应急下降时，氧气的使用，以下描述错误的是：
A.为了节省氧气，将氧气浓度选择按钮置于正常位
B.如果氧气浓度选择仍留在100%位，氧气量可能无法满足整个应急下降剖面
C.氧气浓度选择必须在100%位，因为应急下降剖面可以满足100%位的氧气使用
