更多"紧迫局面是指两船距离接近到两船采取行动已难免发生碰撞的局面。"的相关试题:
[单项选择]应及早采取行动，以避免紧迫局面的形成是（）
A. 让路船的责任
B. 直航船的责任
C. 让路船和直航船共同的责任
D. 当让路船不履行时，由直航船履行
[单项选择]雾航中与左前方的他船不能避免紧迫局面时，你船应采取（）
A. 左转
B. 右转
C. 减低到维持航向的最小速度
D. 保向保速
[单项选择]在能见度不良的情况下，一船仅凭雷达测到他船，并断定正在形成紧迫局面，如采取转向措施，应避免（）
A. 除对被追越船外，对正横前的船舶采取向右转向
B. 对正横或正横后的船舶采取背着他船转向
C. A、B都对
D. A、B都不对
[单项选择]不论由于何种原因，两船已逼近或者已处于紧迫局面时（）应果断地采取最有助于避碰的行动，包括在紧迫危险时而背离《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》，以挽救危局。
A. 让路船
B. 被让路船
C. 任何一船
D. 过路船
[单项选择]不论由于何种原因，两船已逼近或者已处于紧迫局面时，（）应果断地采取最有助于避碰的行动，包括在紧迫危险时而背离《中华人民共和国内河避碰规则》，以挽救危局。
A. 让路船
B. 被让路船
C. 任何一船
D. 过路船
[单项选择]紧迫局面的含义是（）
A. 两船接近到单凭一船的行动已经不能保证在安全距离上驶过的局面
B. 两船接近到已小于一船用满舵避让时的进距
C. 雾中使用雷达协助避让时，对正横前的来船的最近会遇距离已小于2海里的局面
D. 两船会遇距离小于安全距离
[单项选择]“紧迫局面”是指（）。
A. 两船距离已近，避让行动不协调
B. 两船距离接近到单凭一船的行动已不能避免碰撞
C. 两船距离接近单凭一船的行已不能导致在安全距离上驶过的局面
D. A+C
[单项选择]不论由于何种原因，两船已逼近或已处于紧迫局面时，（）都应当果断地采取最有助于避碰行动。
A. 让路船
B. 被让路船
C. 任何一船
D. 过路船
[单项选择] 一船仅凭雷达测到他船时，应判定是否正在形成紧迫局面和（或）存在碰撞危险；若是如此，应及早地采取避让行动，如果这种行动包括转向，则应尽可能避免（）。 ①除对被追越船外，对正横前的船舶采取向左转向； ②对正横或正横后的船舶采取朝着它转向
A. ①
B. ②
C. ①②都对
D. ①②都不对
[多项选择]单靠转向可能是避免紧迫局面最有效的行动其先决条件是（）
A. 及时的
B. 大幅度的
C. 不致造成另一紧迫局面
D. 有足够的水域
E. 以上都不对
[单项选择]单凭转向可能是避免紧迫局面的最有效行动，其先决条件是（）
A. 有足够的水域
B. 及时地、大幅度地
C. 不致造成另一紧迫局面
D. A、B、C都应具备
[单项选择]单凭转向可能是避免紧迫局面的最有效行动，应具有的条件是（）
A. 有足够的水域
B. 及时地、大幅度地
C. 不致造成另一紧迫局面
D. A、B、C都应具备
[单项选择]在雾区中，一船发现与正横以前的他船不能避免紧迫局面时（）
A. 立即停车，并维持航向
B. 鸣放三短声，立即倒车
C. 应立即采取大幅度的右转
D. 以上行动均符合良好船艺
[单项选择]雾航中，按规则的要求为避免形成紧迫局面，下列行动中应尽可能避免的是（）
A. 对右正横前驶来的船采取右转向
B. 对右正横后驶来的船采取右转向
C. 对右正横驶来的船采取右转向
D. B和C对
[单项选择]在能见度不良时，在与正横以前的来船不能避免紧迫局面时，谨慎的做法是（）。
A. 左转向
B. 右转向
C. 将航速减到能维持其航向的最低速度
D. 停车
[单项选择] 船舶形成紧迫局面的原因主要包括（）。 ①未保持正规瞭望，以致发现来船太晚而逼近； ②未能对碰撞危险作出正确、及早的判断，采取避碰行动太迟或者行动的幅度不够大； ③盲目高速行驶，特别是在能见度不良时未使用安全航速； ④未能积极、及早地采取避碰行动；两船所采取的避碰行动不协调
A. ①②
B. ①②③
C. ②③④
D. ①②③④
[单项选择] 船舶在单用转向作为避免紧迫局面的最有效行动时，必须满足的条件有（）。 ①有足够的水域； ②行动是及时的； ③行动是大幅度的； ④不致造成另一紧迫局面
A. ①②
B. ①②③
C. ②③④
D. ①②③④
[单项选择] 两船相遇，采用转向避让的要点是（）。 ①有足够的安全水域； ②避让一船不会与另一船造成紧迫局面； ③两船相距较近应一次性操舵完成。
A. ①②③
B. ①②
C. ①③
D. ②③
[多项选择]针对复杂的谈判局面可以采取的具体的策略有（）
A. 稻草人
B. 空城计
C. 车轮战
D. 声东击西
