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[单项选择]尾端机车与车辆间车钩连结和摘解、软管连结和摘解时，由（）负责列尾相关工作。
A. 车站人员
B. 机车乘务员
C. 车辆乘务员
D. 调车人员
[单项选择]连挂作业后司机确认（）的车钩、软管连结和折角塞门状态。
A. 机车与第一位车辆
B. 第一位车辆
C. 机后一位车辆
[单项选择]多机重联时，列车本务司机应复检（）的车钩、软管连结和折角塞门状态。
A. 机车与第一位车辆
B. 第一位车辆
C. 机后一位车辆
[单项选择]横越停有机车车辆的线路时，必须先确认机车车辆暂不移动，然后在距该机车车辆（）通过。
A. 3m以外
B. 4m以外
C. 5m以外
D. 6m以外
[单项选择]GKD2型机车的车钩是（）车钩。
A. 12号
B. 13号
C. 14号
[单项选择]机车与第一位车辆车钩高度差超限时，检查机车与车辆停留位置，如处于曲线、钢轨接头或路基松软地点，可要求连挂移动车列至（）地点，高度差符合规定后，及时联系开车。
A. 平顺地点
B. 坚实地点
C. 直线地点
D. 平顺坚实的直线地点
[判断题]注有△W的车辆进行编组调车时，机车与所挂车辆应连结制动软管，连结制动软管的车数与所牵车数的比例不少于1∶5。
[简答题]列尾主机软管与车辆制动软管的连结由谁负责？
[判断题]始发中转列车尾部13号车钩软管挂链丢失要用铁线将软管连接器吊起。
[判断题]始发中转列车尾部17号车钩软管挂链丢失要用铁线将软管连接器吊起。
[多项选择]内燃机车对车钩的要求是（）。
A. 要有足够的强度；车钩能相对于车架左、右略有移动，以适应顺利通过曲线
B. 构造简单，检修方便，安装容易；容易识别是否完全连接
C. 连接可靠，不能因振动冲击和跳动而自动分离；也不能因稍有磨耗而失效
D. 要有足够的强度；车钩能相对于车架上、下、左、右略有移动
[多项选择]内燃机车的车钩具有（）作用位置。
A. 闭锁
B. 开锁
C. 全开
D. 半锁
[单项选择]机车重联（多机重联、机车专列）时，机车车钩的摘挂及软管的摘结工作，均由（）负责。
A. 机车乘务员
B. 列检人员
C. 车站人员
[单项选择]连结制动软管之前应检查车钩是否连挂良好，确认（）入槽后，再进行连结。
A. 钩臂
B. 钩舌
C. 钩销
D. 钩尾
[填空题]双机连挂车列时，机车与车辆的连挂以及无列检作业时车钩和制动软管的摘结由靠近车辆的（）负责。
[判断题]无客列检作业的旅客列车机车与第一辆车的制动软管连结由机车乘务员负责，制动软管的摘解由机车乘务员负责。
[单项选择]机车与第一位车辆车钩高度差超限时，检查车辆前后台架弹簧压缩量，如不一致，通知（）派列检人员处理。
A. 列检所
B. 列车调度员
C. 车站值班员
