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[单项选择]《公路桥梁荷载试验规程》JTG/T J21-01-2015规定：新建桥梁静载试验荷载效率值取（）
A. 0.85~1.05
B. 0.8~1.0
C. 0.85~1.0
D. 0.8~1.05
[单项选择]结构静载试验中采用分级加载的目的，下述哪一条论述不当？（）
A. 控制加载速度
B. 提供试验工作的方便条件
C. 便于观测和观察
D. 便于绘制荷载与相关性能参数的曲线
[单项选择]关于混凝土结构静载试验中试验荷载的施加，下列叙述错误的是（）
A. 一般情况下，静载试验荷载效率系数值不宜小于0.95
B. 采用重物加载，试验荷载一次施加至最大试验荷载，再逐渐卸载至零
C. 试验荷载的持续作用时间取决于结构变形达到稳定所需的时间
D. 加载试验的时间一般选择在外界气温变化相对较小的时段
[简答题]试述单桩竖向抗压静载试验、单桩水平静载试验、单桩竖向抗拔静载试验的检测目的？
[单项选择]在选择试验荷载大小及加载位置时应采用静载试验效率η进行调控，η值宜取在（）。
A. 0.8～1.05之间
B. 0.9～1.05之间
C. 1.0～1.05之间
D. 大于1.05
[单项选择]桥梁结构静载试验中，与控制截面的内力值相等的试验荷载称（）
A. 集中荷载
B. 均布荷载
C. 等效荷载
D. 分级荷载
[判断题]桩身自反力平衡静载试验加载分级同堆载法静载的一样。
[单项选择]单桩水平静载试验水平推力加载装置最大加载能力应大于最大试验荷载的（）倍。
A. 0.8
B. 1.2
C. 1.6
D. 2.0
[简答题]基桩垂直静载试验时怎样确定破坏荷载，极限荷载和容许荷载？
[单项选择]静载荷试验中加载应分级进行，采用逐级等量加载，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力（）。
A. 1/5
B. 1/8
C. 1/10
D. 1/1217
[单项选择]静载荷试验中卸载应分级进行，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力（）。
A. 1/2
B. 1/4
C. 1/5
D. 1/10
[判断题]在抗拔静载试验中加卸载时，每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的±15%。
[判断题]斜桩做静载试验时，荷载方向应与斜桩轴线相同。
[单项选择]采用桩身自反力平衡静载试验，荷载箱箱体直径应控制在小于直径和桩直径减（）cm范围内。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
[填空题]在桥梁荷载试验中，一般静载试验效率选在（）范围之内。
[判断题]静载试验卸载时，可以按加载时的分级，也可以按2倍的加载分级进行
[单项选择]疲劳试验过程中要进行四种形式的试验。（）首先调整最大、最小荷载，待稳定后开始记数，直到需做静载试验的次数。在运行过程中，需要做动态挠度与动应变测量。
A. 预加载
B. 静载试验
C. 疲劳试验
D. 破坏试验
[单项选择]疲劳试验过程中，要进行四种形式的试验。（）首先调整最大、最小荷载，待稳定后开始记数，直到需做静载试验的次数。在运行过程中，需要做动态挠度与动应变测量。
A. 预加载
B. 静载试验
C. 疲劳试验
D. 破坏试验
[判断题]拟对某简支梁桥进行静载试验，设计荷载等级为公路一I级，结构计算时，跨中截面的正弯矩设计控制值应采用车辆荷载进行最不利布载计算。
