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[单项选择]调节器（）不是引起充电电流过小的原因。
A. 电压调整过高
B. 触电脏污
C. 继电器触点接触不良
D. 以上三种说法都正确
[单项选择]在讨论轿车发动机充电系统充电电流过小的原因时，技术人员甲说，如果测试时发动机转速偏低，蓄电池放电、用电器打开过多，都会造成充电系统充电电流过小；技术人员乙说，如果发电机驱动皮带打滑、电压调节器损坏，也会造成充电系统充电电流过小。请问谁的说法是正确的？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[单项选择]（）不是导致充电电流过大的故障原因。
A. 调节器失控
B. 蓄电池电量充足
C. 蓄电池内部短路
D. 发电机“+”（电枢）接柱和磁场接柱短路
[单项选择]有可能导致充电电流过小的是（）。
A. 电压调节器调节电压过高
B. 蓄电池存电不足
C. 发电机个别整流二极管断路
D. 导线断路
[判断题]电压调节器限压值调整过高，蓄电池过量放电会导致充电电流过小。
[单项选择]直流充电线路中无充电电流的故障，应从（）
A. 发电机查起
B. 电瓶查起
C. 闸刀查起
[简答题]直流发电机充电系统充电电流过大的原因及排除方法？
[判断题]蓄电池正负极柱接头松动或氧化严重只会导致充电电流过小，而不可能导致起动机不转。
[单项选择]发电机充电电流不稳定的原因是（）。
A. 接线脱落
B. 发电机二极管烧坏
C. 调节器电压调整偏低
D. 发电机皮带过松
[单项选择]在讨论轿车发动机充电系统充电电流和充电电压的关系时，技师甲说，充电电流偏高，通常充电电压会偏低；技师乙说，如果充电电流和充电电压均过低，说明充电系统工作不良。请问谁的说法是正确的？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[单项选择]在讨论轿车发动机充电系统充电电流过大的原因时，技术人员甲说，如果测试时蓄电池严重亏电、车辆用电器打开过多，都会造成充电系统的充电电流过大；技术人员乙说，如果电压调节器损坏，也可能会造成充电系统的充电电流过大。请问谁的说法是正确的？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[单项选择]雪铁龙C2型桥车，蓄电池盖上标明充电电流值为250A，在实际充电过程中，充电电流的电流值最大不能超过（）。
A. 20A
B. 30A
C. 40A
D. 50A
[单项选择]辅发电压正常无充电电流的原因是（）烧损。
A. RD1
B. RD3
C. RD5
[单项选择]酸性蓄电池正常充电，充电末期充电电流应低于（）A
A. 0.1
B. 0.15
C. 0.2
D. 0.25
[单项选择]KP-2A控制箱限流充电回路的作用是当充电电流过大时，降低发电机的（），达到将充电电流限制在一定范围内的目的。
A. 输出端电流
B. 输出功率
C. 锯齿波电压
D. CW1两端电压
[多项选择]机车用充电机向蓄电池充电，充电电流与（）有关。
A. 蓄电池电压
B. 蓄电池内阻
C. 充电机电压
D. 充电线电阻
[单项选择]蓄电池（）的原因是：充电电流过大，温度过高，经常过分充电，集聚大电流放电时间过长，使极板拱曲，电解液结冰，液面经常过低，电解液不清洁及内部短路等。
A. 电解液耗量过大
B. 自行放电
C. 极板活性物质脱落
D. 极板硫化
