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[单项选择]柴油机电控共轨喷油系统将喷油量和喷油时间的控制融为一体，使燃油的升压机构独立，具有可独立控制压力的部件（）。
A. 高压油泵
B. 高压油管
C. 喷油器
D. 共轨
[单项选择]技术员甲说，对于燃油喷射系统来讲，没有必要进行喷油量检查；技术员乙说，当怀疑早期燃油蒸发控制系统有故障时应进行喷油量检查。请问谁的说法是正确的？（）
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[单项选择]电控汽油发动机的燃油喷射控制系统包括：喷油量控制、喷射定时控制、燃油泵控制和（）。
A. 点火提前角控制
B. 废气再循环迫近
C. 通电时间控制
D. 燃油停供控制
[单项选择]现代汽车电控燃油喷射系统中，喷油量主要是由（）信号决定的。
A. 发动机转速
B. 进气量
C. 负荷
D. A和B
[单项选择]检查燃油系统时发现燃油分配管内油压力过低，喷油量和雾化质量变差，卡住回油管，压力又正常，这可以说明（）
A. 燃油泵的供油压力不足
B. 回油管堵塞
C. 燃油压力调节器膜片弹簧疲劳
D. 连接进气管和油压调节器的真空管泄漏
[单项选择]电控柴油喷射发动机启动喷油量可分为基本喷油量和启动补偿喷油量两部分，其中启动补偿喷油量大小取决于（）传感器输出到电控装置的电压信号。
A. 冷却水温度
B. 进气温度
C. 进气压力
D. 加速踏板位臵
[单项选择]电控柴油机可以自由控制燃油喷射压力，喷油量、喷油时间等可以直接由装在各气缸上的喷油器的高速开关（）来控制。
A. 传感器
B. 电磁阀
C. 电空阀
D. 继电器
[判断题]抗燃油系统应包括抗燃油供油系统和蓄能装置两部分。
[单项选择]共轨系统中ECU通过（）部件来保证喷油量、喷油正时和喷油规律。
A. 高压泵
B. 传感器
C. 控制器
D. 喷油器
[单项选择]甲说：进气歧管真空泄漏对电子燃油喷射系统的影响很小，因为它不依靠真空压力信号去控制喷油量；乙说：进气歧管真空泄漏对由真空控制的排放控制装置影响很大。谁正确？（）
A. 甲正确
B. 乙正确
C. 两人均正确
D. 两人均不正确
[单项选择]ECD_U2高压共轨喷油系统喷油量、喷油正时、喷油率的控制由（）高速开关电磁阀（TWV）的开关对液压腔活塞上油腔压力的控制来实现。
A. 两位两通
B. 两位三通
C. 三位三通
D. 三位四通
[单项选择]电喷发动机（）的作用是调节燃油压力使喷油压力与进气岐管的压力差恒为250KPa从而保证喷油量的精确度。
A. 燃油压力缓冲器
B. 燃油泵
C. 燃油压力调节器
D. 燃油总管
[单项选择]在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的（）。
A. 针阀升程
B. 喷孔大小
C. 内外压力差
D. 针阀开启的持续时间
[单项选择]
现代电子控制喷射系统可以控制：（）。
Ⅰ.喷油量
Ⅱ.喷油定时
Ⅲ.喷油器启阀压力
Ⅳ.喷油模式
Ⅴ.喷油压力
Ⅵ.喷射延迟
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅵ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
[单项选择]电喷发动机（）的作用是调节燃油的压力，使喷油器与进气支管的压力差恒为250kPa，从而保证喷油量的精确度。
A. 燃油脉动衰减器
B. 油泵安全阀
C. 燃油压力调节器
D. 进气支管压力传感器
[单项选择]ECM控制喷油器的喷油量，喷油量大小取决于共轨管（）和电磁阀开启时间的长短。
A. 长度
B. 直径大小
C. 压力
D. 油量
[单项选择]远程启停加热炉系统中燃油恒压装置主要由（）及变频控制系统构成。
A. 加热炉燃烧器
B. 燃油泵机组
C. 点火嘴
D. 燃烧器
[单项选择]在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于（）。
A. 喷油器针阀开启升程
B. 喷油器针阀喷孔直径
C. 分配油管与进气歧管间压力差
D. 喷油器针阀持续开启时间
[单项选择] 船舶动力装置中为推进装置和辅助装置服务的管路系统，主要包括（）。 ①燃油系统； ②滑油系统； ③海淡水冷却系统； ④蒸汽系统； ⑤压缩空气系统"
A. ①②③④⑤
B. ②③④
C. ③④⑤
D. ①②
