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[单项选择]一般发动机冷态时，排气门间隙大于进气门间隙，进气门和排气门间隙分别约为（）
A. 0.25～0.3mm；0.3～0.35mm
B. 0.3～0.35mm；0.25～0.3mm
C. 0.30～0.35mm；0.35～0.45mm
[单项选择]发动机气门间隙排气门同进气门相比，要（）
A. 大些
B. 小些
C. 一样大
[简答题]在发动机的配气机构中为什么要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？
[判断题]发动机液压挺柱因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。
[单项选择]一般发动机冷态时进气门间隙约为（）
A. 0.25～0.3mm
B. 0.3～0.35mm
C. 0.30～0.35mm
[单项选择]发动机气门间隙值一般为（）
A. 0.00~0.10mm
B. 0.20~0.30mm
C. 0.40~0.50mm
[单项选择]在检查和调整发动机气门间隙时，为使发动机某缸进、排气门间隙均可调，则必须使该缸活塞处于（）
A. 进气行程下止点
B. 压缩行程上止点
C. 做功行程下止点
D. 排气行程上止点
[判断题]采用液力挺杆的发动机，无需人工调整气门间隙。
[单项选择]一般冷态时，发动机排气门间隙（）进气门间隙。
A. 大于
B. 小于
C. 等于
[单项选择]发动机气门间隙调整过小，发动机易产生（）
A. 气缸密封不良
B. 气门响
C. 气门杆与气门导管之间产生冲击响
[单项选择]一般发动机冷态时排气门间隙约为（）
A. 0.3～0.35mm
B. 0.25～0.3mm
C. 0.35～0.45mm
[单项选择]四缸发动机调整气门间隙时应摇转曲轴（）按点火顺序调整下一缸进排气门间隙。
A. 90°
B. 120°
C. 180°
D. 360°
[单项选择]甲说：气门间隙过小会引起发动机怠速不稳。乙说：气门间隙过大在引起发动机怠速不稳的同时会引起异响。二人中正确的是（）。
A. 甲
B. 乙
C. 二者都正确
D. 二者都不正确
[单项选择]发动机的气门间隙的调整方法有（）。
A. 逐缸调整法
B. 两次调整法
C. 逐缸调整法和两次调整法
D. 以上均不是
[单项选择]发动机气门间隙过大造成气门脚异响，可用（）来判断。
A. 厚薄规
B. 撬棍
C. 扳手
D. 卡尺
[单项选择]发动机气门间隙冷态同热态相比，要（）
A. 大些
B. 小些
C. 一样大
[填空题]气门间隙是指发动机在（）状态下，气门传动件之间配合间隙的总和。具体指“气门摇臂与摇臂横桥之间的间隙”。
