[判断题]1mm，超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换。
A.正确
B.错误

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[填空题]K2型转向架分离式斜楔减振装置由侧架立柱磨耗板、左分离式斜楔、右分离式斜楔、楔形插板和( )组成。

[判断题]摇枕斜楔摩擦面磨耗板磨耗检测以摇枕斜楔摩擦面磨耗板未磨耗部位为准，检测磨耗处最大深度。( )
A.正确
B.错误

[判断题]斜楔是摩擦减振器的主要零件,其主摩擦面与摇枕斜磨耗板相配合。
A.正确
B.错误

[单选题]转K2、转K6型转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊缝开裂时（）。
A.补强
B.焊修
C.更换
D.补装

[单选题]我国铁路货车主要采用斜楔式干摩擦减振器，通过侧架（）磨耗板、斜楔、摇枕斜楔摩擦面的紧密配合起到摩擦吸振和横向定位的作用，并具有结构简单、成本低廉、维修便捷等特点。
A.斜柱
B.侧柱
C.立柱
D.立面

[填空题]转K2型分离式斜楔、整体式斜楔、侧架立柱磨耗板质量保证期为（）。

[判断题]斜楔组装时，斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，不得有垂直方向的贯通间隙。( )
A.正确
B.错误

[单选题]构架、摇枕上的磨耗板厚度不小于( )mm，焊缝开焊时焊修
A.1
B.2
C.3
D.4

[填空题]钩身下部有( )或原焊装金属磨耗板者仍须焊装磨耗板。

[单选题]用卷尺测量前后从板座距离，距离应为（），超限时在前从板座表面焊装磨耗板，磨耗板须段焊固定。
A.625+4-3mm
B.625+2-3mm
C.625+3-3mm
D.6250-3mm

[单选题]转向架减振装置一般由（）、减振弹簧、立柱磨耗板、斜面磨耗板等组成
A.承载鞍
B.旁承
C.交叉杆
D.斜楔减振器

[单选题]铁路货车段修时，13号钩托梁金属磨耗板、钩尾框托板上焊装的磨耗板或活动槽形金属板剩余厚度小于（）时更换。
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.5

[不定项选择题]轴箱侧挡磨耗板与轴箱止挡重合面高度应在( )mm 之间，不满足时更换磨耗板或轴箱弹簧进行调整。
A.20～40
B.25～40
C.30～50
D.35～50

[单选题]13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板,原装有磨耗板者( )。
A.须铲除
B.须铲除后磨平
C.须铲除后探伤
D.保留磨耗板

[判断题]031313定期检查保养时，钩尾框、钩体下部的磨耗板完整，无丢失。钩尾框、钩体与磨耗板的摩动部位应不缺油。
A.正确
B.错误

[单选题]对稳定车车钩缓冲装置钩尾框、钩体下部的磨耗板完整，有无丢失。钩尾框、钩体与磨耗板的磨动部位有无缺油的检查保养属于（）。
A.日常检查保养
B.定期检查保养
C.年修
D.全面检修

[单选题]牵引梁内侧磨耗板磨耗深度须使用( )进行检测。
A.塞尺
B.钢卷尺
C.从板座磨耗测量尺
D.现车钩缓综合检测量具

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