更多"CRH2A型动车组VCB投入是在确认（）车的受电弓升起后，操作VCB投"的相关试题:
[判断题]CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓，同时断开VCB。
[判断题]CRH2A型动车组电源由接触网通过受电弓获得，通过VCB与牵引变压器的2次侧绕组连接。
[填空题]CRH2A型动车组大复位是指动车组在停车状态下断开VCB降下受电弓，将制动手柄置（）。
[单项选择]CRH2A型动车组牵引工况时，受电弓从接触网接收25kV、（）的单相交流电，经主断路器VCB至主变压器MTr，降压后供给两台牵引变流器。
A. 50HZ
B. 60HZ
C. 40HZ
D. 70HZ
[判断题]受电弓升起后，禁止触摸电气带电部分、进行车底地沟检查及攀登车顶作业。
[单项选择]NJ07型列车DDU上的受电弓图标显示“？”是表示受电弓（），此时司机要注意确认受电弓状态。
A. 升起
B. 落下
C. 未知状态
D. 双弓落下
[判断题]CRH2A型动车组VCB的断开是操作VCB断按钮断开。
[判断题]NJ07型列车单个受电弓半弓打叉，确认DDU上故障受电弓单元辅助逆变器状态。若辅助逆变器工作状态正常，DDU显示SIV通讯故障，则清客下线。
[判断题]CRH2A型动车组操纵台故障显示灯VCB点亮表示VCB断开。
[单项选择]型电力机车闭合受电弓扳钮升不起受电弓时，确认控制风路风压达（）。
A. 450kPa
B. 500kPa
C. 550kPa
D. 600kPa
[判断题]CRH2A型动车组VCB合按钮的功能是闭合真空断路器
[判断题]发生受电弓上升位置异常故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应小于90米。
[填空题]CRH2A型动车组VCB的断开是操作（）断按钮断开。
[判断题]CRH2A型动车组VCB断按钮的功能是断开真空断路器。
[判断题]车组轮对进行探伤作业时，允许升受电弓供给高压作业。
[判断题]CRH2A型动车组牵引电路开闭由VCB来实施。
[填空题]遇机车故障需处理时，须降下受电弓，待故障处理完毕后，确认总风压力（）kpa以上再重新升起受电弓。
[多项选择]受电弓的最大振幅与受电弓的（）有关。
A. 高度
B. 性能
C. 归算质量
D. 结构
[单项选择]车间外接电源与受电弓之间通过联锁由所有受电弓落弓继电器完成、或由（）来选择电源。
A. 高压电源开关
B. 受电弓开关
C. 车间电源开关
D. 司机手柄
