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发布时间:2023-10-10 13:10:14

[单项选择]在分相区内,主断路器断开,牵引和辅变不能由电网供电,牵引变流器转换到中间电路的()模式,以确保在通过分相区时对车载电源的持续供电。
A. 待机
B. 供电延伸
C. 直流环节电压保持
D. 供电激活

更多"在分相区内,主断路器断开,牵引和辅变不能由电网供电,牵引变流器转换到中"的相关试题:

[填空题]牵引辅助变流器的输入电压值AC1770V,牵引变流器输出()V;辅助变流器的输出电压值AC400V。
[填空题]牵引辅助变流器有()个四象限模块,有2个牵引逆变模块,有1个辅助模块。
[判断题]牵引辅助变流器的散热风扇只有一种速度模式。
[单项选择]防止电力机车停在分相绝缘区的措施:若停在分相绝缘区内后,应立即降弓,判断分相绝缘区的长度及能否用()机车在前面救援,及时向车站值班员报告,请求救援。
A. 电力
B. 内燃
C. 调车
[单项选择]遇机车停在分相绝缘区内,应立即降下受电弓。申请救援时,应根据分相绝缘区长度向()说明能否使用电力机车在列车头部救援。
A. 派班室
B. 机车调度员
C. 车站值班员
[单项选择]HXD3型机车辅助电气系统冗余性强,一组辅助变流器故障后可以由另一组辅助变流器对()辅助机组供电。
A. 全部
B. 部分
C. 一半
[填空题]CRH3型动车组TC车中设有一个单辅助变流器装置(ACU)。它们正常情况下由相应牵引单元EC车内的()的中间电路供电,必要时再进行切换。
[判断题]一个双辅助变流单元是由两个单辅助变流器单元完全合并而成。
[填空题]分相操作的断路器操作时,发生非全相分闸,应立即();汇报调度经上一级断路器将其断开,再通知相关单位查明原因
[判断题]CRH5动车组的辅助供电系统由辅助变流器、充电机、蓄电池等组成,每列动车组设有3台辅助变流器,每辆拖车车一台,和牵引变流器安装在一起。
[单项选择]HXD1C型电力机车共设有两台辅助变流器,第一辅变流器工作在()模式。
A. 变频变压
B. 恒频恒压
C. 变频恒压
[单项选择]HXD1C型电力机车共设有两台辅助变流器,第二辅变流器工作在()模式。
A. 变频变压
B. 恒频恒压
C. 变频恒压
[判断题]CRH5当某个辅助变流器故障、接地或者离线影响中压扩展时,不需要将辅助变流器隔离。
[判断题]电力机车通过分相绝缘器时可以升双弓并且必须将机车主断路器断开。
[单项选择]当TCMS检测辅助变流器自动转换另一组后()吸合,此时辅助变流器改为恒压恒频方式。
A. KM12
B. KM20
C. KM13
D. KM14
[填空题]机车正常运行时,辅助变流器UA()工作在VVVF方式,辅助变流器UA12工作在CVCF方式,分别为机车辅助电动机供电。
[单项选择]非隧道区内燃机车牵引非空调客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟时,应立即()。
A. 停车
B. 停机
C. 降速
[多项选择]下列()情况下,牵引变压器自动切除,引起DJ1断开。
A. 变压器油位低
B. 变压器油流保护
C. 油温大于150度
D. 温度传感器故障
[判断题]因为柴油机或其他发动机的性能不符合机车牵引特性的要求,不能由柴油机直接驱动机车轮动,所以在柴油机和动轮之间设有虬力、液力、或机械主传动装置,将柴油机的机械能传给走行部的轮对,使柴油机的功率得到充分发挥,使机车获得良好的牵引性能。

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