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[单项选择]枕式无砟道岔铺设时，岔枕间距允许偏差（）mm。
A. ±5
B. ±10
C. ±12
D. ±15
[单项选择]道床结构尺寸调整后，道岔内轨距允许偏差应控制在（）mm。
A. ±3
B. ±2
C. ±1
D. 0-2
[单项选择]有砟无缝道岔精调整理后，尖轨尖端轨距允许偏差为（）。
A. 0.5‰
B. 2‰
C. 4‰
D. 1‰
[单项选择]一般运输线路轨距允许偏差为（）mm。
A. +6，-3
B. +5，-2
C. +6，-2
D. +5，-3
[单项选择]综合调整结构尺寸后，道岔内支距允许偏差应控制在（）mm。
A. ±3
B. ±2
C. ±1
D. 0～2
[单项选择]设计时速200km/h的有砟轨道达到初期稳定状态时，线路轨距允许偏差为（）mm。
A. ±2
B. ±4
C. -2～+4
D. -4～+2
[单项选择]《铁路轨道工程质量验收标准》中规定无砟轨道整理作业后，轨距允许偏差是（）mm。
A. ±2
B. ±1
C. ＋4，－2
D. ＋2，－1
[单项选择]《铁路轨道工程质量验收标准》中规定有砟轨道整理作业后，轨距允许偏差是（）mm。
A. ±2
B. ±1
C. ＋4，－2
D. ＋2，－1
[单项选择]时速160km/h以下的客货共线铁路有砟无缝道岔精细整道后，路基上道岔的轨面高程允许偏差控制在（）mm。
A. +50，-30
B. ±10
C. 0，+20
D. ±20
[单项选择]桥式起重机轨距最大允许偏差为（）mm。
A. ±1
B. ±3
C. ±5
D. ±7
E. ±10
[单项选择]客运专线铁路有砟道岔精调整理后达到验收标准，道岔轨面高程允许偏差应控制在（）mm。
A. ±30
B. ±20
C. ±10
D. ±5
[填空题]无砟轨道200-250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中作业验收值中：轨距为（）mm。
[单项选择]《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：枕式无砟道岔中线定位的允许偏差为（）。
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 5mm
[单项选择]在道岔捣固车捣固前应根据轨道控制网和加密基桩对道岔整体平顺性进行人工整治，道岔水平允许偏差应不大于（）mm。
A. 10
B. 2
C. 1
D. 5
[判断题]《铁路线路修理规则》规定，道岔尖轨尖处轨距作业验收容许偏差管理值为±2mm。
[单项选择]道床结构尺寸调整后，道岔内轨距变化率不应大于（）。
A. 0.5‰
B. 2‰
C. 1‰
D. 4‰
[判断题]轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过1450mm。
