更多"下述关于船舶转向的说法中，正确的有：（） ①转向时，柴油机转速会自动下"的相关试题:
[单项选择]下述关于电—气调速器的工作特点叙述中正确的是（）。
A. 信号监测使用电子式，执行机构使用气力式
B. 信号监测使用液压离心式，执行机构采用电子式
C. 信号监测采用气压式，执行机构采用电子式
D. 信号监测采用轴带发电机装置，执行机构采用气力式
[单项选择]下述关于电—液调速器的工作特点叙述中正确的是（）。
A. 信号监测采用电子式，执行机构采用液压式
B. 信号监测采用液压式，执行机构采用电子式
C. 信号监测采用液压离心式，执行机构采用电子式
D. 信号监测采用轴带发电机装置，执行机构采用电磁液压式
[单项选择]调速器通常分为机械液压调速器和（）调速器。
A. 电子液压调速器
B. 电机液压调速器
C. 电气液压调速器
D. 电瓶液压调速器
[判断题]柴油机的调速器常用的有：机械调速器和电子调速器。
[多项选择]下述关于船舶舷墙、栏杆、护舷材的表述，正确的有哪些要求（）
A. 自航船在每层甲板的两舷均应设置舷墙或栏杆。
B. 非自航船可在两舷设置活动栏杆或防滑条。
C. 对于客船、货船上设置的栏杆，其基本要求是不同的。
D. 船舶两舷的钢质护舷材应采用加厚板或半圆形的护舷材，不允许采用其他的等效措施。
[单项选择]全电子调速器与传统使用的机构式调速器或液压调速器比较其突出的结构特点是（）。
A. 响应速度快
B. 无调速器驱动装置，安装简单
C. 转速信号感.使用轴带发电机装置
D. 执行机构多采用磁电式
[多项选择]下述关于船舶稳性计算及稳性报告书、稳性总结表表述正确的是（）
A. 若倾斜试验数据与原稳性计算书计算数据的相对误差过大时，应重新进行完工稳性计算。
B. 船上应备有由设计部门根据完工稳性计算书编制的“船舶稳性总结表”。
C. “船舶稳性总结表”仅包括按规定须核算的基本装载情况。
D. 稳性计算中的设计参数为相应参数的中间数时，实取数值用内插法求得。
[单项选择]
通常，电子调速器有以下型式（）。
I．全电子调速器
II．电—液调速器
III．气压式调速器
IV．电—气调速器
V．液—电双脉冲调速器
VI．离心式调速器
A. I+II+III+V
B. II+III+IV+VI
C. I+II+IV+V
D. II+IV+V+VI
[多项选择]调速器按调速器元件结构可分为（）。
A. 电气液压（电调）
B. 微机调速器
C. 放大回路
D. 电阻回路
[单项选择]调速器的调速弹簧失效，调速杠杆脱落，调速器内机油过多，影响飞锤动作，不能灵活地控制油量，容易造成发动机（）。
A. 熄火
B. 飞车
C. 低速
D. 高速
[单项选择]
电子调速器与传统使用的机构式调速器相比其主要优点是（）。
I．动作灵敏
II．无调速器驱动机构
III．动态性能好
IV．抗外界干扰能力强
V．静态性能高
VI．便于实现遥控与自控
A. I+II+III+IV+V
B. II+III+IV+V+VI
C. I+II+III+V+VI
D. I+II+IV+V+VI
[单项选择]PT泵中的PTG调速器是（）调速器。
A. 机械离心式单制
B. 机械离心式两极
C. 机械离心式全程
D. 液压式
[单项选择]在电子式调速器中其设定转速值通常由下述部件给出（）。
A. 调速弹簧予紧力
B. 控制空气压力值
C. 设定液压值
D. 电位计电压值
[单项选择]为使调速器调速与螺旋桨推进特性相匹配，对于电子调速器输出电压与转速设定电压的比例放大系数，在转速设定电压较小时，宜取（）。
A. 较小值
B. 平均值
C. 较大值
D. 零
[多项选择]若因为调速器原因出现“游车”，则调速器可能存在（）
A. 调速器内部机件配合过松
B. 调速器内部机件配合过紧
C. 调速弹簧变形或断裂
D. 调速器内润滑油太脏、过稠或过少
E. 调速器飞块收张距离不一致
[单项选择]在电子调速器中，未经特性补偿的调速器输出特性应为（）。
A. 二次方曲线
B. 三次方曲线
C. 直线
D. 三段折线
[单项选择]根据我国有关规定船舶主机所装极限调速器的限制转速是（）。
A. 103%nb
B. 110%nb
C. 115%nb
D. 120%nb
[简答题]柴油机上为什么装用调速器？什么是两极式和全程式调速器？
[单项选择]频载型电子调速器与调频型电子调速器相比的主要优点是（）。
A. 调节精度高
B. 可实现遥控
C. 装置精度高
D. 无调速器驱动装置
